1028
Кабмін прийняв рішення про будівництво кільцевої дороги навколо Києва
— Казна та Політика
Кабінет міністрів України прийняв рішення про будівництво кільцевої дороги навколо Києва. Як повідомляє прес-служба уряду, відповідне рішення було прийнято на засіданні уряду 19 вересня.
Уряд вніс зміни до свого розпорядження від 11 квітня 2011 р. №313 "Про організацію будівництва інфраструктурних об'єктів Київського регіону", доповнивши його відповідним пунктом. Отже, кільцева дорога пройде від вулиці Столичне шосе до автомобільної дороги М-03 Київ - Харків - Довжанський на ділянці Київ - Бориспіль.
Також буде прокладена дорога від Подільського мостового переходу через р. Дніпро до проспекту Ватутіна з будівництвом транспортної розв'язки на примиканні в урочищі Горбачиха до Подільського мостового переходу через р. Дніпро.
До складу проекту "Інфраструктурні об'єкти Київського регіону", який є складовою частиною національного проекту "Повітряний експрес", також включено проект будівництва гілки пасажирського залізничного сполучення від Києва до міжнародного аеропорту "Бориспіль".
Згідно з постановою "Деякі питання реалізації проекту "Інфраструктурні об'єкти Київського регіону", заходи з підготовки до реалізації його складових - виготовлення техніко-економічних обґрунтувань, будуть здійснені протягом 2011 року.
Функції замовника щодо реалізації складових проекту покладаються на Державне підприємство "Дирекція з будівництва та управління національного проекту "Повітряний експрес" та інших інфраструктурних об'єктів Київського регіону".
Нагадаємо, 7 квітня ц.р. голова Київської ОДА Анатолій Присяжнюк заявив, що Україна отримає кредит 1 млрд дол. від Китаю на побудову залізниці Київ - аеропорт "Бориспіль". Він також додав, що з боку Києва залізниця буде з'єднуватися з Дарницьким залізничним вокзалом.
Відзначимо, 1 квітня ц.р. Кабінет міністрів України надав ДП "Міжнародний аеропорт "Бориспіль" держгарантію на будівництво залізниці на 372 млн 313,5 тис. дол. Уряд встановив, що забезпеченням виконання зобов'язань державного підприємства, яке становить 100% суми наданої державної гарантії, є майнові права за контрактами, укладеними в рамках реалізації проекту організації залізничного пасажирського сполучення.
Довжина маршруту становитиме 37,4 км, час руху поїзда на маршруті буде становити 41 хвилину, кількість зупинок - 2. Загальна вартість будівництва - 3 млрд 270 млн 727,157 тис. грн. Тривалість будівництва - 28 місяців.
У грудні 2010 р. прем'єр-міністр України Микола Азаров заявив, що окружна дорога навколо Києва може бути побудована протягом 4 років. Прем'єр-міністр зазначив, що початок будівництва планується вже в 2011 р. "Київ, напевно, єдина столиця, яка не має окружної дороги. Тому ми ставимо завдання - в найкоротші терміни виконати цю роботу і розвантажити Київ від транзиту (транзитного транспорту). До Євро-2012 цю величезну роботу, звичайно, не вдасться виконати, але якщо за 4 роки ми побудуємо окружну дорогу, це буде великим досягненням. Ми будемо вводити її частинами, можливо, спочатку розвантажимо південний напрямок, який є найбільш напруженим", - сказав він.
Зазначимо також, що 23 листопада 2010 р. Рада директорів Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) схвалила виділення Україні кредиту в розмірі 450 млн євро на облаштування автодорожніх під'їздів до Києва та завершення реконструкції автодороги Київ-Чоп.
Раніше, 20 жовтня 2010 р. глава Київської міської державної адміністрації (КМДА) Олександр Попов заявив, що окружна дорога навколо Києва повинна сягати максимум на 100-120 км.
Раніше повідомлялося, що велику кільцеву дорогу навколо Києва планується побудувати до 2015 р. Згідно з проектом, протяжність її має скласти 213 км, з них 148 км буде побудовано "з нуля", а інші припадуть на існуючу дорожню мережу. Проект передбачає будівництво двох мостів через річку Дніпро, 40 інших мостів, транспортних розв'язок. Загальна вартість дороги оцінювалася в понад 5 млрд дол.
За матеріалами: РБК-Україна
Поділитися новиною
Також за темою
У січні державний борг України збільшився. Мінфін пояснив причини
Строки податкових зобов’язань за 2025 рік: хто і коли має сплатити
Дефіцит поточного рахунку платіжного балансу у січні скоротився — причини
Критичні підприємства зможуть мати власні групи ППО
Уряд виділив 16 мільярдів на пасажирські залізничні перевезення
Україна отримала $1,5 млрд від МВФ за новою програмою EFF
