Подержанные автомобили в Германии дешевеют: что выгодно покупать украинцам

В Германии замедлились продажи подержанных автомобилей, увеличилось количество машин в дилерских запасах, а средние цены стали снижаться. Для украинских импортеров это создает дополнительные возможности поиска автомобилей и переговоров с продавцами.
Об этом сообщают эксперты Института исследований авторынка.
По словам экспертов, такую картину показывает квартальный отчет AutoScout24 MarktReport Deutschland. В нем соединены немецкие регистрационные данные KBA и показатели предложения на AutoScout24.
Продажи подержанных автомобилей в Германии сокращаются
В третьем квартале 2026 года количество переходов права собственности на б/у автомобили в Германии уменьшилось на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В то же время дилерское предложение выросло на 4%, а средняя цена автомобилей в объявлениях сократилась на 2%.

В сентябре средняя цена подержанного авто в объявлениях составляла €26 879. От февральского пика она снизилась примерно на €1064, или на 4%.
Для покупателя ситуация неплохая: машин у продавцов больше, рынок движется медленнее, поэтому на отдельных позициях может быть больше пространства для переговоров. Но ждать больших скидок от каждого немецкого продавца не стоит. Средний возраст объявлений в дилерских запасах составил 97 дней, только на один день больше, чем в прошлом.
Как меняется спрос
В сентябре количество перепродаж электромобилей в Германии выросло на 36% против сентября 2025 года. Плагин-гибриды прибавили 11%, остальные гибриды — 13%. Бензиновых машин перепродали на 8% меньше, дизельных — на 11%.

На бензиновом или дизельном автомобиле продавец может быть более готов уступить, тогда как за хороший электромобиль конкуренция может оставаться высокой.
В то же время электромобили пока занимают всего около 6% немецкого вторичного рынка, поэтому бензин и дизель все еще дают гораздо больший выбор.
Средняя цена подержанного электромобиля в Германии в сентябре составила около €39,006.
Какие электромобили в Германии дорожают, а какие дешевеют
В третьем квартале средняя цена Volkswagen ID.3 выросла на 17% по сравнению с прошлым годом. Renault Zoe прибавил 2%, Tesla Model 3 почти не изменилась. Tesla Model Y подешевела на 7%, Audi e-tron — на 9%, Porsche Taycan — на 3%.
Украинский EV-рынок сильно зависит от импорта. По расчетам Института, за январь-август 2026 года 18 356 из 21 962 первых регистраций легковых электромобилей были подержанными импортируемыми машинами, то есть 83,6%. Поэтому изменения цен в Германии и других европейских странах напрямую влияют на потенциальный ассортимент для Украины.
Выгодно ли украинцам импортировать электромобили из Европы
Сегодня немецкий автомобиль конкурирует уже не только с другой машиной из Европы. Покупатель может взять автомобиль, уже привезенный в Украину, заказать машину из США или рассматривать другие страны снабжения.
Электромобили из Европы все еще могут быть интересны для импорта благодаря небольшому акцизу, отсутствию пошлины и пенсионного сбора.
Как рассчитать стоимость немецкого автомобиля перед покупкой
Для импортера правильный расчет начинается не с немецкого объявления, а с украинской цены продажи. Сначала стоит найти максимально похожие машины в Украине: тот же год, двигатель или батарея, комплектация, пробег и состояние. Затем от реалистичной цены продажи вычесть доставку, таможенные платежи, сертификацию, ремонт, подготовку и желаемую маржу. Полученная сумма покажет, сколько максимум можно заплатить за автомобиль в Германии.
Более слабый вторичный рынок, большие дилерские запасы и более низкие средние цены создают для украинского импортера лучшие условия для поиска. Но этого недостаточно, чтобы назвать весь немецкий рынок дешевым. ID.3 дорожает, Audi e-tron дешевеет, Model Y тоже движется вниз, а у бензиновых и дизельных автомобилей есть своя динамика.
Поэтому сейчас лучше работает не стратегия «ехать в Германию за дешевыми авто», а искать конкретные модели, где между немецкой закупкой и украинской ценой еще остается достаточный запас после всех расходов.
По материалам: Інститут досліджень авторинку
Поделиться новостью
