4675
Tesla заблокировала некоторые функции в самой доступной версии электромобиля Model 3
— Технологии&Авто
Компания Tesla начала блокировать некоторые функции в самой доступной модификации электромобиля Model 3.
Ранее при покупке версии Standard Range Model 3 фактически предлагался автомобиль, в плане функциональных возможностей соответствующий модификации Standard Range Plus. Но теперь этот аттракцион невиданной щедрости от Tesla закончился.
Читайте также: Будущее системы автопилота в Tesla находится под вопросом
Как заявляет один из покупателей Standard Range Model 3 Марк Бантон, его новый автомобиль имеет некоторые программно заблокированные функции. В частности, максимальный запас хода электромобиля составляет 220 миль (около 354 км), в нём не доступен режим Autopilot, нет поддержки карт в режиме реального времени, не работают противотуманные фары и ограничена работа системы подогрева сидений. Пока неясно, будет ли Tesla блокировать функции на уже проданных автомобилях стандартной комплектации Standard Range, которые поставлялись с доступными функциями Plus.
Программное ограничение функций может вызывать раздражение у потребителей. Одно дело, когда покупатель заказывает автомобиль без физически установленных противотуманных фар или системы подогрева сидений.
Совсем иная ситуация, когда на аппаратном уровне все необходимые компоненты доступны, но ими невозможно воспользоваться из-за программных ограничений. Такой подход может стимулировать владельцев обращаться на несертифицированные сервисы для нелегальной разблокировки функций. Или же, когда они привыкнут к хорошему, но потом лишатся некоторых функций, владельцы Model 3 могут быть более сговорчивыми в приобретении пакета Plus за дополнительную стоимость.
Кроме того, подход Tesla, когда часть функций изначально доступна, а затем программно блокируется (хотя возможна и обратная ситуация), является уникальной для отрасли. Большинство автопроизводителей не могут изменять функции автомобиля (в части урезания возможностей) после того, как транспортное средство покидает завод.
По материалам: ITC.ua
Поделиться новостью
vs2017
6 лет назад
' +
Не может быть "нелегальной" (то есть незаконной) разблокировки. Не существует закона, запрещающего владельцу имущества его усовершенствовать, если это усовершенствование не нарушает действующее законодательство (например, запрещено вмешательство в конструкцию законно приобретенного оружия).
vs2017,
Но такой разблокировки вполне достаточно, чтобы лишиться гарантии, например
Тесла молодцы. На глазах меняют отрасль. Это же прекрасная идея. Уверен, что большинство покупателей таки доплатят за эти опции, но позже. И для вторичного рынка тоже плюс. Дооборудовать чем-то тот же ВАГ - это боль, кровь, сопли и куча денег. Хочешь ассистент DLA? Нет проблем. Только лобовое поменяй. И еще какой-то блок с Mid на Hi. И еще все пропиши, подружи между собой. Про замену фар или адаптивный круиз, когда ко всему еще надо менять бампер и руль - вообще молчу. В итоге какой-то глобальный апгрейд выходит в стоимость половины авто + у тебя появляется куча деталей, которые ты должен долго и нудно распродавать.
А тут штампуют себе 2 комплектации, а дальше ты сам уже выбираешь что у тебя будет работать, а что нет. Передумаешь - нет проблем. Не надо разбирать пол-автомобиля и менять кучу запчастей - денежку заплатил, ПО проапгрейдил - и готово. Гениально.
А тут штампуют себе 2 комплектации, а дальше ты сам уже выбираешь что у тебя будет работать, а что нет. Передумаешь - нет проблем. Не надо разбирать пол-автомобиля и менять кучу запчастей - денежку заплатил, ПО проапгрейдил - и готово. Гениально.
vs2017,
Вообще-то разблокировка - это вмешательство в ПО, покупая автомобиль вы не получаете право вмешиваться в ПО, защищенное авторскими правами и т.п. , подозреваю что в большинстве развитых стран это не приветсвуется и предусмотрено некое наказание
Вполне себе логично. Если необходимости использования нет, то зачем платить больше. А как понадобится, то сразу можно просто разблокировать, а не ехать на СТО для переоборудования и модернизации.
airmax78,
Ну и что же тут гениального? Та скомплектовал люксовую модель авто (климатконтроль, подушки безопасности и тд и тп), а покупают у тебя по цене эконом варианта. Железо установить - это не программный переключатель включить/выключить. Тут серьезные материальные затраты нужны.
Эру производителей-ублюдков начал Apple со своими говнодевайсами, искусственно превращаемыми в овощ черег пару лет после начала их производтсва. Теперь этот говномобиль Тесла. Надо быть конченными лохами, чтоб при таком отношении производителя, по сути считающего тех, за счет кого они жирно живут, безмолвными баранами, чтоб покупать это говнище.
olegstudex,
Сразу видно, что вы никогда не пытались допилить комплектацию авто до уровнем повыше самостоятельно. То, что стоит, условно, копейки в конфигураторе, вылезает вам таким гембелем. А рано или поздно каждый автомобилист осознает, что ему нужно все. И вот тут Тесла к своим покупателям относится сверхгуманно и внимательно.
