429
Уряд Китаю рекомендував автовиробникам не інвестувати в заводи за кордоном
— Світ
США, Євросоюз, Канада, Туреччина і ще деякі країни останнім часом оголосили про введення додаткових мит на автомобілі, що імпортуються з Китаю. Щоб уникнути обмеження, багато китайських автовиробників зараз розглядають можливість будівництва локальних підприємств. Проте Міністерство торгівлі Китаю застерегло їх від необдуманих інвестицій в інші країни.
За інформацією агентств Bloomberg і Reuters, нарада між чиновниками та представниками автомобільної галузі Китаю відбулася ще в липні, але перші подробиці про неї з’явилися тільки зараз. Внутрішні джерела повідомили, що основною темою стало розгортання виробництва китайських автомобілів в інших країнах.
Адже такий крок не лише допоможе компаніям обійти ввізне мито, а й наростити експорт, зменшивши тотальну залежність від перегрітого внутрішнього ринку з його жорсткими ціновими війнами. Міністерство торгівлі Китаю дотримується іншої думки та нагадало автовиробникам про можливі ризики будівництва заводів за кордоном.
Головне побоювання — «геополітична нестабільність». Наприклад, влада КНР безпосередньо закликала не інвестувати в підприємства на території Індії. Напевно, причиною такого рішення став не лише прикордонний конфлікт між державами, а й проблеми концерну SAIC у цій країні. Китайська державна компанія вже багато років зазнає труднощів при роботі в Індії: ще в 2022 році вона потрапила під розслідування про фінансові махінації і вимушено скоротила свою частку в індійській філії марки MG.
Міністерство торгівлі Китаю також «настійно порадило» не інвестувати в Туреччину та росію. У першому випадку компанія BYD вже підписала з турецьким урядом угоду про будівництво заводу. Ось тільки до цього сама Туреччина запровадила 40-відсоткове мито на китайські електромобілі, тому не дивно, що у КНР такий крок розцінили як шантаж. Щодо росії, причина проста — страх вторинних санкцій.
Більш стримано китайські чиновники поставилися до ідеї будівництва заводів у Євросоюзі та Таїланді. Однак навіть при організації виробництва в цих країнах Міністерство торгівлі КНР порекомендувало обмежитися лише складанням з китайських SKD-комплектів. Таким чином, чиновники хочуть зберегти виробництво критично важливих компонентів усередині Китаю і одночасно запобігти витоку передових технологій в інші країни.
За матеріалами: Autogeek
Поділитися новиною
Також за темою
Як ЄС захищає своїх громадян та економіку від війни на Близькому Сході
Угорщина тестує нафтопровід, який може замінити «Дружбу»
Саудівська Аравія, Ірак, ОАЕ та Кувейт скоротили видобуток нафти
Де найвище співвідношення на тисячу жителів кількості осіб з тимчасовим захистом
Парламент Угорщини ухвалив резолюцію проти вступу України до ЄС
В Еквадорі креветка за експортними доходами обігнала нафту
