393
У Києві провели аудит роботи сервісу е-квитка: на що скаржаться
— Казна та Політика
З моменту повного переходу на е-квиток у Києві збільшилась кількість скарг на контролерів. Finance.ua як портал, що дбає про ваші доходи, вирішив розповісти, що саме не подобається киянам.
Директор Департаменту інформаційно-комунікаційних технологій КМДА Олег Половинко розповів про перевірку роботи сервісу та результати проведеного аудиту.
«Насамперед кількість скарг пропорційно збільшилась через кількість користувачів. Кількість валідацій е-квитками за «безпаперовий» період 2021 року, порівняно з минулим, виросла на понад 250%», – заявив Олег Половинко.
У 2020-му з 14 липня до вересня 2020 року було валідовано 24 млн е-квитків, тоді як за аналогічний період цього року – 65 млн.
На що скаржаться. Значну роль у користуванні відіграє людський фактор: інколи пасажир, коли підносить носій електронного квитка до валідатора, не звертає уваги на повідомлення, що на ньому відображаються. Тобто валідатор може не прийняти електронний квиток, а пасажир не бачить чи ігнорує це.
«Окрім того, лишаються й «зайці», які намагаються проїхати безкоштовно. Коли контролери заходять у салон, вони блокують усі валідатори, а не дуже добросовісні пасажири не можуть/не хочуть сплатити і стверджують, що система не працює», – підкреслив Олег Половинко.
Нагадаємо, що у системі відображається точний час використання квитка, що робить неможливим маніпуляції із ним.
У 2020-му з 14 липня до вересня 2020 року було валідовано 24 млн е-квитків, тоді як за аналогічний період цього року – 65 млн.
На що скаржаться. Значну роль у користуванні відіграє людський фактор: інколи пасажир, коли підносить носій електронного квитка до валідатора, не звертає уваги на повідомлення, що на ньому відображаються. Тобто валідатор може не прийняти електронний квиток, а пасажир не бачить чи ігнорує це.
«Окрім того, лишаються й «зайці», які намагаються проїхати безкоштовно. Коли контролери заходять у салон, вони блокують усі валідатори, а не дуже добросовісні пасажири не можуть/не хочуть сплатити і стверджують, що система не працює», – підкреслив Олег Половинко.
Нагадаємо, що у системі відображається точний час використання квитка, що робить неможливим маніпуляції із ним.
Також КП «Київпастранс» уже впроваджує нові інструкції для контролерів. Наприклад, якщо пасажир дійсно хотів провалідувати квиток, але через певні технічні причини йому це не вдалось. У такому разі контролер матиме змогу зателефонувати на лінію техпідтримки та дізнатись, чи дійсно пасажир намагався провалідувати квиток.
Довідка Finance.ua:
- у червні 2021 року Кабінет Міністрів схвалив та направив до Верховної Ради законопроєкт щодо запровадження в Україні електронного квитка, який діятиме на автомобільному та міському електротранспорті.
- вже у вересня цього року можна придбати єдиний електронний квиток SmartTicket для поїздів далекого прямування та метро у Києві. Квиток буде доступний для поїздів внутрішнього сполучення далекого прямування та міського е-квитка у Києві;
- в майбутньому всі види транспорту – поїзди, автобуси, літаки та громадський транспорт будуть пов’язані єдиним е-квитком;
- в подальшому пасажир зможе придбати єдиний квиток одразу на 4 види транспорту, або, наприклад, метро та поїзд або ж на поїзд та літак. SmartTicket буде зчитуватися за допомогою QR-коду на мобільному пристрої контролера.
За матеріалами: Finance.ua
Поділитися новиною
