863
Третина пасажирських вагонів УЗ простоює через поломки і вік
— Казна та Політика
Близько третини пасажирських вагонів “Укрзалізниці” простоює через поломки і вік.
Про це йдеться в повідомленні компанії, наданому на запит народного депутата Андрія Іллєнка.
Станом на 1 серпня 2018 року інвентарний парк пасажирських вагонів УЗ становив 4521 вагон, але в регулярній експлуатації перебуває тільки 2906 з них.
Не експлуатується 1551 вагон. Більшість з них підлягає списанню у зв’язку із завершенням терміну служби (більше 41 року). Ще 400 вагонів віком понад 28 років підлягають капітально-відновлювальному ремонту.
У найближчі роки завершується термін експлуатації ще майже 2 тисяч вагонів.
При цьому оновлення парку пасажирських вагонів відбувається набагато повільніше. У період з 2016 по 2017 рік “Укрзализниция” купила 59 пасажирських вагонів. 16 липня 2018 року відбувся тендер на закупівлю ще 54 вагонів, договір поки що не підписали.
Крім того, в 2016-2017 роках капітально відремонтували 79 вагонів, у першому півріччі 2018 року – ще 43.
За матеріалами: lb.ua
Поділитися новиною
asdrud2016
7 років тому
' +
Вот вам и государственный колхоз, никакого контроля и перспектив
порядок надо наводить а не распродавать все подряд. У нынешних прихватизаторов метода одна - выжать все соки и выбросить. Кто то занимался модернизацией металургичнеских комбитнатов и шахт на донбассе ? Или Укртелеком после отжима из госсобственности получил серьезное развитие , перспективы , кроме поднятых тарифов ? То же будет с УЖД - бедем ездить так же но уже в разы дороже. Но порядок наводить надо.
Surfer,
Хорошо сказано про Ахметова и бывших регионалов. Меткомбинаты и шахты у них в собственности уже давно.
mister-svet,
Чем вам не нравятся жители города Бендеры? Я бы еще понял, если бы вы написали "бандеровцы", хотя
https://bessarabiainform.com/2014/01/kt ... do-ubivat/
https://bessarabiainform.com/2014/01/kt ... do-ubivat/
в стране есть как минимум один вагоностроительный завод (в моём городе точно есть).
есть перспективная разработка нового типа грузовых вагонов.
не самая дорогостоящая разработка в части внедрения на постоянной основе.
плюсы и минусы присутствуют на всех уровнях от локального местного до общегосударственного и далее.
хотелось бы реализовать, не знаю как.
есть перспективная разработка нового типа грузовых вагонов.
не самая дорогостоящая разработка в части внедрения на постоянной основе.
плюсы и минусы присутствуют на всех уровнях от локального местного до общегосударственного и далее.
хотелось бы реализовать, не знаю как.
