6806
Китай розпочав розробку надзвукового підводного човна
— Технології&Авто
Вчені з Технологічного інституту Харбіна створили технологію, яка допоможе Китаю розробити підводні човни і торпеди, здатні переміщатися під водою з близько- або навіть надзвуковою швидкістю. Як пише The South China Morning Post, мова йде про технології надкавітації, що створює навколо рухомого підводного об’єкта кавітаційну бульбашку. Оснащений такою технологією підводний човен зможе добиратися з Шанхаю в Сан-Франциско приблизно за сто хвилин.
Пропонована китайськими вченими технологія є багатокомпонентною. На першому етапі розгону підводного корабля його поверхня обволікатиметься спеціальною рідиною, що зменшує тертя води об корпус. Після досягнення швидкості в 75 кілометрів на годину або більшої буде задіяна технологія надкавітації. Технічні подробиці про китайську реалізацію цієї технології не уточнюються, проте відомо, що при її застосуванні корабель зможе зберегти керованість.
У загальних рисах китайська технологія надкавітації являє собою кавітатор (особливий пристрій, розташований в носовій частині підводного об’єкта) і набір сопел на ньому, які подають газ в кавітаційну бульбашку. Сам же підводний корабель, імовірно, може отримати ракетні двигуни, що забезпечують рух з великою швидкістю під водою. Теоретично, човен, оснащений надкавітацією, буде здатний розвивати під водою швидкість до 5,8 тисячі кілометрів на годину.
Швидкість звуку у воді становить близько 1,5 тисячі метрів в секунду, 5,5 тисячі кілометрів на годину, при температурі 24 градуси і солоності 35 проміле. За словами професора Лі Фенченя, перш ніж технологія надкавітації буде реалізована на практиці, вченим належить вирішити ще кілька складнощів. Однією з них є нестабільність кавітаційної бульбашки, всередині якої повинен «летіти» підводний човен.
Крім того, треба знайти надійний спосіб керувати кораблем, що рухається під водою з надзвуковою швидкістю. Зокрема, передбачається зробити спеціальні стерна, які б при русі підводного човна всередині кавітаційної порожнини висувалися за межі «бульбашки». Нарешті, необхідно розробити силові установки, які були б економічними і забезпечували б більшу дальність підводного ходу.
Кавітаційні технології вперше були використані в СРСР у першій половині 1970-х років, коли була розроблена швидкісна підводна ракета-торпеда «Шквал». Цей боєприпас, оснащений підводним реактивним двигуном з гідрореагуючим паливом, здатний пересуватися під водою в кавітаційній порожнині зі швидкістю від 370 до 500 кілометрів на годину. При цьому зміна траєкторії руху торпеди можлива у вузьких межах, а її дальність – всього 13 кілометрів.
Кавітація – фізичне явище, при якому в воді позаду об’єкта, що швидко рухається, утворюються дрібні бульбашки, заповнені парою. Це відбувається через різке зниження тиску рідини позаду лопатей гвинта. Незабаром після утворення бульбашки схлопуються і виникає ударна хвиля. Моряки стикаються з кавітацією дуже часто. Зокрема, через це явище відбувається руйнування лопатей водного гвинта.
За матеріалами: Лента.РУ
Поділитися новиною
Також за темою
Кожен другий українець користується послугами в «Дії»
Spotify запускає нову функцію, яка створює плейлисти за описом користувача
Zeekr показав сімейний кросовер потужністю понад 1000 сил (фото)
Toyota відкликає близько 162 тисяч авто
Лише 20% компаній бачать зростання виручки завдяки ШІ, — дослідження Deloitte
Apple рекомендує «правило 95%»: як зменшити зношення батареї iPhone
