2521
Через обмеження на купівлю валюти українці можуть залишитися без бензину
Девальвація гривні виявилась не найбільшим клопотом для учасників ринку нафтопродуктів. Так, зміна курсу вплине на ціну пального, але тепер з’являється нова загроза, гірша за сильне здорожчання: через обмеження на покупку валюти, введені Національним банком України, імпортне пальне може взагалі стати рідкістю на наших АЗС.
Вплив валютних коливань на вартість нафтопродуктів прямий і безпосередній – Україна не має достатнього обсягу нафти власного видобування, і відповідно змушена покривати нестачу пального за рахунок імпорту нафти і нафтопродуктів. За підсумками 2013 року доля імпортних енергоресурсів склала більше 80%. Тобто, паливо є валютним товаром і потреба у валюті є постійною.
“За нашими розрахунками близько 55% в ціні бензину в Україні – це якраз і є світова вартість нафти і нафтопродуктів. Ще близько 30-35% – це податки, зокрема акцизний збір, який в Україні встановлений в євро. Тому на 90% паливо має валютну залежність, що означає, що цей товар дуже схильний до валютних коливань. Що ми власне і бачимо. Для простоти розуміння скажу, що близно пропорція така: одна копійка в курсі долара – це одна копійка в літрі палива на АЗС”, – пояснив директор “Консалтингової групи А-95” Сергій Куюн.
“Якщо у січні курс на Міжбанку був 8,1-8,2, то сьогодні учасники ринку схиляються до того, що на наступному тижні курс буде 9,1-9,2 грн/$ – ми отримаємо десь одну гривню у вартості долара. Одна гривня у вартості долара це відповідно одна гривня у вартості нафтопродуктів. Тому якщо ми в січні мали на ринку валютному і ринку нафтопродуктів вартість бензину А-95 в середньому 10,75 грн , то відповідно прогноз на лютий і початок березня – це вихід на позицію десь 11,75 грн. і 10,65 середня ціна дизельного палива”, – підрахував експерт. “Але всі ці розрахунки справедливі при стабільній зовнішній коньюктурі, яка є сьогодні. Якщо зовнішній ринок рушить вгору, то ніякі забобони і круглі цифри нікого не зупинять. Тому ситуація дуже напружена і, нажаль, тільки девальвацією проблеми сьогодні не обмежуються. Ще одна проблема – це валютне регулювання і кроки Нацбанку, які вже ставлять під загрозу не лише вартість, але і ресурсне забезпечення ринку”, -вважає Куюн.
Постанова національного банку України №49 вводить обмеження можливостей для валютних операцій. “Зрозуміло, що ця постанова була спрямована на те, щоб зменшити активність фінансових спекулянтів, насамперед, комерційних банків, які власне кажучи і підняли курс долара і євро до нинішніх рівнів. Казати про те, що до цього призвело якесь падіння реальної економіки чи інші події, на мій погляд нема жодних підстав, оскільки в Національного банку України до останнього часу були усі можливості для того, щоб убезпечити ринок і національну економіку від настільки великих коливань”, – переконаний заступник директора НТЦ “Психея” Геннадій Рябцев.
“Але разом з боротьбою з фінансовими спекулянтами, як завжди, у нас розпочалася боротьба і з усіми підприємцями. Насамперед тими, хто забезпечують стабільність реальної економіки і тими, хто торгує інфраструктурними товарами і від вартості яких залежить вартість усіх товарів і послуг в Україні. Мова йде насамперед про нафтопродукти”, – зауважив він. Експерт пояснив, що всі учасники ринку реалізують нафтопродукти на автозаправках за гривні. А потім цю гривневу виручку їм потрібно перевести в долари або в євро для того, аби закупити нафтопродукти закордоном. “Але відповідно до нового порядку придбання валюти, кожен з тих, хто хоче це зробити, має чекати щонайменше шість робочих днів – а якщо враховувати свята чи вихідні, то і 10-12 днів, залежно від того, коли потрапила заявка, – для того, щоб цю валюту придбати. При цьому придбання валюти не гарантується. А курс, за яким її можна придбати, невідомий”. – сказав Рябцев.
Дослідження Національного банку України вже показали, що 42% трейдерів заявляють про дефіцит обігових коштів. “Це означає, що більшість учасників ринку нафтопродуктів будуть змушені звертатися до комерційних банків по короткострокове кредитування. Зрозуміло, що всі фінансові структури в нинішній час будуть використовувати цю ситуацію у власних цілях. Таким чином, ми отримаємо не стабілізацію, зокрема на ринку нафтопродуктів, а дестабілізацію. І не зменшення фінансових спекуляцій, а збільшення”, – зауважив експерт.
“Така короткозорість Національного банку України дивує, і вона може призвести до того, що роздрібні оператори просто будуть об’єктивно змушені, для того, щоб сформувати більший обсяг обігових коштів, підняти вартість нафтопродуктів на заправках. Якщо вони цього не зроблять, то ми можемо отримати нестачу нафтопродуктів, насамперед найзатребуваніших марок А-95 євро-1 і євро-2”, – передбачає він.
Сергій Куюн розповів, що деякі з трейдерів вже намагалися вийти із цієї ситуації, залучивши короткостроковий кредит у валюті і заплатити своєму контрагенту закордоном. “Вони отримали від банку ставку в 40% річних у валюті. Ось адекватна реакція банків на кредити. Сьогодні компанії підуть, тому що на 6-10 днів потрібно ці кошти заморозити. У більшості, це будуть кошти кредитні, і по них доведеться платити додаткові ставки. За різними оцінками, до вартості літру пального додасться 8-10 копійок через одне лише кредитування. А з урахуванням всього ажіотажу, зараз ставки будуть дійсно високими”, – підкреслив він.
Президент “Об’єднання операторів ринку нафтопродуктів України” Леонід Косянчук прогнозує, що за таких умов паливо буде дуже дороге, не по кишені більшості автомобілістів, і його ще й треба буде шукати. “Тобто, повернемось до початку 2000-х років, коли ми з каністрами бігали, ставали в п’ятій а то і в четвертій ранку в черги. Зовнішній ринок буде мати дефіцит пального. Але можемо ще акуратно зірвати посівну кампанію – адже у аграріїв всі машини працюють на високоякісному імпортному пальному Євро-4 і Євро-5. Немає у мене оптимістичних прогнозів на найближче майбутнє”, – підсумував він, додавши, що найкращі умови праці для операторів ринку – це не допомага держави, а її невтручання. “Як тільки втручається влада – по регулюванню чи ресурсу наповнення, чи створення якихось спеціальних режимів, як наш випадок – то тоді якраз трапляється колапс на ринку”, – додав він.
На думку експертів, ситуація не безнадійна. Учасники ринку пропонують уряду виключити нафтопродукти як стратегічно важливі з переліку товарів, які підлягають обмеженню по валютним розрахункам і повернути попередню процедуру закупівлі валюти і сплати зовнішніх контрактів. Але покищо на звернення учасників ринку влада не зреагувала ніяк.
За матеріалами: Finance.ua
Поділитися новиною
