2829
В Україні стартувало перше виробництво електромобілів
— Особисті фінанси
В Україні стартувало перше виробництво електромобілів. Цим бізнесом зайнялася сімферопольська компанія «СИГ Моторс».
Ще влітку 2013 р. почалося збирання вантажних і легкових електромобілів з використанням китайських комплектуючих, повідомив «Капіталу» директор з маркетингу та продажу компанії Михайло Демура.
«Вони можуть використовуватися для підвезення туристів до моря, в роботі установ, зокрема, для прибирання та вивезення сміття, для пралень і т. д.», – додав він.
«СИГ Моторс» – перше підприємство, що займається складанням електромобілів в Україні. Компанія почала свій бізнес з імпорту подібних машин з КНР. Як розповів Демура, за 2012 і 2013 рр.. їм вдалося продати до ста машин. Ціна електромобіля, згідно сайту «СИГ Моторс», починається від 95,9 тис. грн.
Названі Демура обсяги продажу машин можуть бути завищеними. Адже зараз за рік по всій країні продається лише близько 50 електромобілів, зазначив Арсеній Абдураїмов, засновник «БІО Автомотів» – офіційного дистриб’ютора гонконгського автовиробника BIO Automotive Co.
«Народ у черзі, на жаль, поки що не стоїть», – нарікає він. Крім «БІО Автомотів» і «СИГ Моторс», продажами електромобілів в Україні займається ще одна компанія – «Екоіст».
Розвитку ринку електромобілів заважає їх дорожнеча: такі машини в 1,5-2 рази дорожчі за бензинові і дизельні аналои, вважає Абдураїмов.
Бракує і інфрастуктури, тих же станцій для підзарядки, додає президент Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко.
Торгову марку SiG, під якою кримська компанія продає автомобілі, Український інститут промислової власності зареєстрував не так давно. Згідно з інформацією на сайті інституту, власниками бренду є позафракційний народний депутат Лев Миримський, бізнесмен Ігор Бурушкін і колишній кандидат у нардепи Андрій Судраб.
Щоправда, сам Миримський не знає, що випускає електромобілі – як народний депутат він не має права займатися бізнесом, за нього всі питання вирішує керуюча компанія, запевняє він.
Однак і як парламентар Лев Миримський не байдужий до електромобілів. Навесні цього року він спробував пролобіювати інтереси постачальників електромобілів і подав до Верховної Ради законопроект, який обмежує рух «транспортних засобів, обладнаних двигунами внутрішнього згоряння, на територіях курортних зон і зон відпочинку».
У висновках Головного науково – експертного управління Верховної Ради вказано, що законопроект не може бути підтриманий у запропонованому вигляді.
«Його в [профільному] комітеті зарубили… місяці два-три тому», – повідомив Миримський «Капіталу». Допрацьовувати законопроект нардеп поки що не планує.
Невеликий поштовх для розвитку ринку електромобілів може дати проект служби таксі електромобілів, який буде реалізовуватися приватним інвестором спільно з київською мерією, Метрополітеном і «Київпастрансом» , говорить Абдураїмов. Столичне метро дозволить підзарядку електромобілів від своїх електромереж, а «Київпастранс» надасть майданчик для стоянки електромобілів, уточнив він.
«Зараз проект проходить останні узгодження в транспортній комісії Київради», – додав Абдураїмов. Служба таксі поповниться 200 електромобілями.
«Ми надамо лише необхідну інфраструктуру, наприклад базу, від цього місту надходитиме частина від прибутку до бюджету», – розповідав раніше директор департаменту транспортної інфраструктури Київської міськдержадміністрації Євген Водовозов.
За матеріалами: Капітал
Поділитися новиною
Також за темою
Скільки потрібно заробляти, щоб належати до середнього класу в Польщі
Скільки українських пенсіонерів отримують виплати нижче прожиткового мінімуму
Що зміниться для українців з 1 лютого
У Мінсоцполітики заперечили інформацію про припинення виплат для 1,3 млн пенсіонерів
У Міноборони пояснили, як поновити втрачене посвідчення УБД
Як навчити дитину створювати власну фінансову подушку безпеки
