525
Польща і Україна - довгий шлях
Найшвидшим способом зрозуміти, як сильно змінилася Польща за останні 20 років, є подорож до сусідньої України. Візуальні докази є повсюдно, - пише Ян Чинські в британській газеті The Financial Times.
Але, незважаючи на помітно більш багате становище Польщі в порівнянні з Україною, економічний стан обох країн стане певним сюрпризом для футбольних уболівальників із західної Європи, коли вони відвідають обидві країни в рамках Європейського чемпіонату з футболу, який відбудеться наступного року.
Справжнім порівнянням між країною-членом Європейського Союзу і країною, що не входить до складу союзу, в питанні прийняття на своїй території змагання міжнародного рівня, стане подорож через україно-польський кордон на різні матчі.
Після двогодинного очікування на кордоні, щоб в'їхати в Україну, перше враження про країну будувати на основі діаметра дірок на дорогах недалеко від Львова, столиці західної України і одного з чотирьох міст в країні, де будуть проходити матчі чемпіонату. Машини і фури витворяють дивовижні рухи, прагнучи уникнути дірок, в яких можна залишити колесо, а чи й вісь.
Незважаючи на деяке відставання Польщі в якості доріг від Західної Європи, велика частина дорожнього покриття країни була замінена і покращена, що створює разюче гладкий рух. Цього вдалося досягти завдяки мільярдним вливанням до Польщі в рамках програми ЄС.
Дорожнє покриття України схоже на те, що було в Польщі 20 років тому.
Тоді на дорогах не було живого місця без дірок, а рух був набагато менш завантаженим, ніж зараз, коли дороги заповнені зростаючою кількістю приватним автомобілів і фур, які розвозять польські товари рештою Європи.
У Львові більша частина вулиць вимощена бруківкою, яку, схоже, не ремонтували з довоєнних часів. Стає зрозуміло, що амбіційний план з організації міського руху далекий від виконання.
На схід від Львова дорогами їздять кінні вози, а в полях працюють селяни на запряжених кіньми плугах. Щось схоже було повсюдним у колишній Польщі, але тепер не побачити навіть у найбідніших районах країни.
Незважаючи на те, що більше мільйона поляків переїхали в західну Європу після вступу до Євросоюзу в 2004 році, інші змогли знайти гідну роботу в рідній Польщі і можуть дозволити собі життя, типову для середнього класу. В Україні мільйони працюють в Росії, десятки тисяч в Іспанії, Італії та Польщі, багато нелегально.
"Тут їм абсолютно нічого не світить, навіщо залишатися?" - запитує Йозеф Чижевський (Jozef Czyzewski), 84-річний фермер із села Пеняки, з населенням в 300 чоловік, в 100 кілометрах на схід від Львова. У Пеняках одиниці мають машини.
Ухвалюючи рішення про місце проведення чемпіонату, в УЄФА розраховували, що обидві країни з однаковим завзяттям візьмуться за виконання амбітних планів з будівництва тисяч кілометрів автодоріг, нових готелів, поліпшення системи залізничного транспорту, з будівництва чотирьох стадіонів міжнародного рівня в кожній з країн.
З останнім проектом країни впоралися, а от інфраструктура залишається під питанням.
Офіційні особи обох країн заявляють, що дороги будуть покращені до наступного року, що з'явиться окрема смуга для вболівальників, але пробна поїздка через кордон показала, що на вболівальників чекають великі пригоди.
"Впевнений, що німці такого ніколи не бачили", - зазначає польська жінка, яка тільки що відвоювала місце в черзі у вікно українського паспортного контролю.
Будемо сподіватися, що ситуація незабаром зміниться.
За матеріалами: Подробности
Поділитися новиною
Також за темою
В Україні взимку зберігається ризик тривалих відключень світла: експерт назвав ключові фактори
YouTube дозволить користувачам персоналізувати головну стрічку
Apple масово скорочує людей: що відомо
Чому у 2026 році буде вигідно купувати вживані електромобілі
Signal додає захищені резервні копії на iOS
Названо 5 найкращих електромобілів для зимових поїздок (фото)
