2112
Почему зерно в Украине стоит дешевле, чем на мировых рынках, а фермеры теряют миллионы евро
— Аграрный рынок
Из-за огромных пробок на границе транспортные компании теряют до 90 евро на 1 тонне украинского зерна. Поэтому покупатели и трейдеры покупают агропродукцию у фермеров из Украины значительно дешевле, чем она стоит на мировых рынках.
«Высокие расходы на логистику — главная причина низких цен на сельскохозяйственную продукцию в Украине, которые составляют всего 130 евро/т пшеницы по сравнению с 330-340 евро/т в Германии», — сообщается в отчете Der Agrarhandel (Германия, Федеральная ассоциация сельскохозяйственной торговли и Ассоциация трейдеров зерна Гамбургской фондовой биржи eV), пише НВ.
Из-за ограниченных возможностей для экспорта украинской агропродукции через морские порты многие фермеры начали транспортировать свою продукцию в Западную Европу грузовиками. Но у этого маршрута есть определенные ограничения. Отдельные фермеры заявляют, что местами пробки достигают 38 километров.
Авторы отчета узнали, что автомобили с зерновыми грузами в среднем проводят на границе примерно 5-6 дней при выезде из Украины, еще 2 дня тратится на въезд в нашу страну.
«За день грузовик может проехать около 600 км. Если предположить, что расстояние транспортировки составляет 1200 км, чистое время в пути в обратном направлении составит 4 — максимум 5 дней, включая загрузку и разгрузку. Это означает, что грузовик может выполнять до 6 рейсов по 25 т в месяц, то есть около 150 тонн», — отмечается в отчете.
Но из-за задержек на границе время поездки в оба конца увеличивается с 5 до 12 дней. Поэтому один грузовик в месяц делает не более 2,5 рейсов туда и обратно. Это означает, что транспортная мощность грузовика ограничена 70 тоннами в месяц. Это означает рост транспортно-логистических издержек.
Грузовик в Германии, включая зарплату водителя, амортизацию и дизель, сейчас стоит от 650 до 700 евро в день. В Украине эта сумма несколько ниже, но не менее 500 евро.
«Хотя во время ожидания на границе потребляется мало дизельного топлива, водителю и за амортизацию все равно нужно платить, поэтому реалистичная оценка составляет примерно 300 евро на грузовик за день ожидания», — подсчитали авторы отчета.
7 дней ожидания стоит около 2100 евро. При грузоподъемности 25 т это соответствует сумме примерно 84 евро на 1 тонну груза. По другим оценкам, эта сумма составляет 80-90 евро на 1 тонне.
Простои на границе приводят к увеличению транспортных расходов с около 125 евро за тонну до 200-220 евро. Поэтому покупатели и трейдеры платят более низкую цену за украинскую агропродукцию. Это влияет как на объемы экспорта, так и на способность украинских фермеров провести следующую посевную кампанию.
По материалам: agroreview.com
Поделиться новостью
