3379
Новые правила для киевских маршруток: им придется купить новый транспорт и объявлять остановки (ифографика)
— Технологии&Авто
Киевская власть выдвинула владельцам маршруток новые требования. Перевозчики, в свою очередь, говорят о закрытии некоторых маршрутов и грозят поднять стоимость проезда минимум в два раза.
Маршрутчики жалуются, что в условиях конкурса, который должен был состояться в конце прошлого года, были прописаны требования к экологическому стандарту не ниже “Евро-2”. Часть перевозчиков успели закупить автобусы стандарта “Евро-3”. Однако в сегодняшних условиях уже требуют “Евро-4”. Тогда как первые украинские автобусы такого стандарта начали выпускать всего год назад. “Все это на руку тем, кто знал о резком ужесточении экологических требований”, — считает учредитель компании “Парк” Геннадий Сень.
К предстоящему конкурсу, на котором 20 мая “разыграют” 67 столичных маршрутов, будут допущены все перевозчики, в том числе и с автобусами устаревших экостандартов. Однако они получат маршруты не более чем на один год, в течение которого должны будут приобрести новые бусы.
“Нас хотят держать на коротком поводке. Организатор конкурса поставил планку, которую смогут достигнуть не больше 2—3 маршрутов. Чтобы вы понимали, в городе из 2 тыс. автобусов всего 37 стандарта “Евро-4”. Учтите, что банки кредитовать компании, у которых договор заключен менее чем на три года, отказываются. Но даже если кому-то и удастся получить кредит на закупку новых маршруток, его потом нужно будет чем-то отдавать. Соответственно сразу же станет вопрос об увеличении стоимости проезда”, — прогнозирует Сень.
По его подсчетам, только с одной маршрутки ежедневно уходит около тысячи гривен на возврат кредита. Столько же тратят на топливо. “Все эти затраты ложатся на плечи пассажиров. И с учетом новых затрат стоимость проезда может возрасти до 10 грн”, — говорит Сень.
“У меня в автопарке всего две маршрутки стандарта “Евро-4”. Городская власть требует, чтобы весь подвижной состав был таким, а кредит они выдадут? Банки отказывают. Нам не останется другого выхода кроме как закрыться”, — вздыхает директор компании “Политех-авто” Николай Бацан. Кроме того, по его словам, украинские заводы не готовы обеспечить Киев нужными маршрутками.
К остальным условиям конкурса (см. инфографику) перевозчики готовы. Единственное, с чем могут возникнуть проблемы, так это с устройствами визуального и звукового информирования об остановке.
По материалам: Сьогодні
Поделиться новостью
