1937
Як торгівля з Китаєм допомогла створити Америку
Президентські вибори 2012 року викликали чергову хвилю критики на адресу Китаю, проте, як пише автор книги «Коли Америка вперше зустрілася з Китаєм» (When America First Met China) Ерік Доулін (Eric Jay Dolin), антикитайські настрої в американській політиці не враховують нашу довгу і надзвичайно вигідну історію торгівлі та комерційних відносин з цією країною.
Під час президентської передвиборної кампанії 2012 року критика Китаю перетворилася на кустарний промисел. Незалежно від того, чи висловлюємо ми невдоволення торговельним дефіцитом, чи засуджуємо розмір нашого боргу Китаю або висміюємо його валютну політику, американці бачать примар практично за кожним поворотом. Виправданість подібних побоювань досить суперечлива, і я з радістю залишаю ці аргументи експертам-аналітикам і сучасним спостерігачам. Однак дуже важливо пам’ятати про те, що наші відносини з Китаєм йдуть своїм корінням в епоху зародження Республіки, і в ті драматичні і буремні роки молодості Америки саме торгівля з Китаєм послужила настільки необхідним і надзвичайно цінним поштовхом для американської економіки. Тоді Китай не був загрозою, він був блискучою можливістю.
Не дивно, що американці спробували налагодити торгівлю з Китаєм, як тільки закінчилася Американська революція. Зрештою, американським колоністам завжди подобалося все китайське. Починаючи з середини першого десятиліття 17 століття і практично до початку революції британська Ост-Індська компанія забезпечувала американських колоністів китайськими товарами, перш за все чаєм, який на початку 1770-х років американці поглинали зі швидкістю більше мільярда чашок на рік.
До революції американцям було заборонено торгувати з Китаєм, оскільки тоді правами монополіста на комерційну діяльність на Далекому Сході володіла британська Ост-Індська компанія. Але коли Америка отримала перемогу у війні, монополія компанії втратила своє значення, і американці отримали можливість вільно вести торгівлю з Китаєм.
У період між 1784 роком, коли імператриця Китаю прокладала свій шлях, і наприкінці 1812 року майже 300 американських кораблів здійснили 618 морських переходів в Кантон.
Ці кораблі перевозили женьшень, хутра і шкіру морських котиків, опіум, сандалове дерево та іспанські срібні долари, які використовувалися для купівлі китайського шовку, чаю, порцеляни та інших екзотичних товарів.
Серед перших купців, що торгували з Китаєм, були Джон Астор (John Jacob Astor) з Нью-Йорка, Стівен Жирар (Stephen Girard) з Філадельфії та Еліас Дарбі (Elias Hasket Derby) з Салема. Їх торгівля з Китаєм та інші ділові підприємства зробили їх одними з найбагатших людей в США, при цьому Дарбі став першим в країні мультимільйонером, а Жирар заробив статки, майже рівні статкам Астора.
Хоча торгівля з Китаєм приносила прибуток здебільшого купцям, вони не були єдиними людьми, які збагачувалися за рахунок неї. Під час Революції велика частина американського торговельного флоту була зруйнована британським військово-морським флотом, який завзято нападав на американські кораблі в портах і у відкритому морі. Це означало, що для розвитку торгівлі з Китаєм американцям необхідно було будувати нові кораблі, а це в свою чергу повернуло до життя верфі, створивши тисячі робочих місць для людей різних ремесел.
Цим кораблям потрібне було спорядження, у виготовленні якого брали участь тисячі робітників, а також команда, що сприяло виникненню попиту на офіцерів і моряків. Кожного разу, коли кораблі поверталися, їх власники повинні були заплатити митний податок уряду, а коли вантажі з цих кораблів продавалися в магазинах, вони перетворювалися на джерело доходу для їх власників.
Таким чином, позитивний вплив торгівлі з Китаєм відчувався всюди. Гроші, вкладені в будівництво кораблів, спорядження, комплектування людьми, сплату податків і продаж товарів живили і зміцнювали економіку. Розвиток торгівлі з Китаєм також допоміг США зміцнити свої позиції в морі, ставши школою для моряків, яких згодом можна було викликати на службу на торговельному флоті або в військово-морських силах для захисту своєї батьківщини.
Після закінчення війни 1812 року і до початку Громадянської війни торгівля з Китаєм продовжувала збагачувати купців і сприяти розвитку економіки – часом її обсяги перевищували 4% обсягу зовнішньої торгівлі країни. Торгівля з Китаєм також призвела до створення кліпперів, «хортів моря», можливо, найдивніших вітрильників, коли-небудь створених людьми. Вони були спеціально розроблені для того, щоб швидко долати відстань до Китаю і назад, тому що чим свіжіший чай, тим дорожче він коштує.
Торгівля з Китаєм стала одним з перших двигунів американських інвестицій. Найвидатніші та найуспішніші купці вкладали свої мільйони в цілу низку ділових підприємств – у тому числі в будівництво залізниць і гірничих підприємств, у створення банків – це сприяло здобуттю Америкою економічної та промислової потужності в 19 столітті. Крім того, багато торговців з Китаєм стали філантропами, які залишили після себе багату спадщину.
Тим не менш, статки американських купців і користь для економіки необхідно оцінювати в зіставленні з тим збитком, який супроводжував розвиток торгівлі з Китаєм. Багато американських купців, які торгували з Китаєм, заробляли значну частину свого статку на морально і юридично непростимій торгівлі опіумом. І хоча опіумні війни (1839-42, 1856-60) вели не американці, вони все одно несуть серйозну відповідальність за підтримку торгівлі наркотиками.
Можливо, найбільш довговічну і, безсумнівно, прекрасну спадщина торгівлі з Китаєм можна знайти в художніх музеях і будинках людей, які зберігають вишукані витвори мистецтва, що дійшли до нас з епохи Серединного царства.
Тому коли ви чуєте збуджені і часто перебільшені повідомлення про негаразди сучасної торгівлі з Китаєм, згадайте, що ми торгуємо з ним понад 225 років, і у багатьох відношеннях це мало позитивний вплив на розвиток нашої країни.
Ерік Джей Доулін
За матеріалами: ИноСМИ.ru
Поділитися новиною
Також за темою
Літні подорожі під загрозою: у ЄС стрімко закінчується авіапальне
У Каліфорнії відкрили хаб із 40 зарядками для електромобілів та сонячними панелями
GoPro скоротить майже чверть штату після збитків
Чому автовиробники радять міняти моторну оливу рідше
Microsoft видаляє гарячі клавіші Copilot у Windows 11
Kia почне використовувати гуманоїдних роботів Boston Dynamics на виробництві
