2862
Стережись автострахування
З 18 вересня українцям більше не доведеться за дорожньо-транспортної пригоди чекати на страховиків і ДАІ. Тепер для отримання компенсації достатньо буде оформлення ДТП його учасниками. Щоправда, для цього потрібно зовсім "небагато" - переукласти страхові договори, та й заплатити за це побільше.
Гроші в обмін на час
Затори на дорогах українських міст-мільйонників вже давно стали звичною реальністю. Особливо, якщо йдеться про столицю - Київ. Найчастіше причиною заторів на дорогах є ДТП, на оформлення яких чекають власники злощасних автомобілів. Адже інакше страховку не отримати. В результаті, рух призупинено, працівники Державтоінспекції добираються до місця події повільно крізь ті ж затори, водії інших автомобілів витрачають на дорогу набагато більше часу, ніж запланували. В результаті їзда місом в години пік перетворюється на нервування.
З 18 вересня цьому настав кінець. Тепер учасники ДТП самі зможуть взятися за його оформлення. Щоправда, для цього доведеться виконати низку умов. По-перше, потрібна обопільна згода учасників події. Фактично, винний у пригоді повинен погодитися з тим, що саме його поведінка була причиною аварії. Крім цього, жодна зі сторін не повинна висувати претензій щодо постраждалих від аварії речей, що були в салоні автомобіля. Приміром, якщо в результаті зіткнення з заднього сидіння впав фотоапарат і поламався, і ви захочете від винної сторони компенсації, ваш протокол страховики не приймуть. Крім цього, сума збитків у разі аварії не повинна перевищувати 10 тисяч гривень. Це треба вміти визначити візуально, що є ще однією складністю.
І, нарешті, найголовніша умова - в результаті події не повинно бути загиблих або травмованих. Адже в іншому випадку виклик міліції необхідний. Крім того, є ще одна необхідна умова - в учасників події повинні бути поліси цивільного автострахування.
І якщо з попередніми умовами у автовласників питань як правило не виникає, то з останнім не все так чітко. Так, Моторне транспортне страхове бюро України радить автомобілістам переукласти з 19 вересня договори обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності (ОСЦПВ). Про це на прес-конференції повідомив президент МТСБУ Володимир Романишин. Адже для того, щоб можна було оформляти ДТП спрощений спосіб, необхідний новий поліс страхування, в якому враховані всі законодавчі зміни. Втім, Романишин впевнений - договори повинні переукладатися безкоштовно.
Однак у страхових компаній свій погляд на це питання. Так, вже декілька з них заявили - страхові поліси ОСАГО подорожчають. Причина - нібито "європротоколами" (так називається спрощене оформлення ДТП) можуть скористатися шахраї. У підсумку, ціна страховки підросте не менше, ніж на 10%. При цьому, КАСКО-страхування дорожчати не буде. Також слід зазначити, що залишаться поліси тільки одного - 1-го типу - "один автомобіль - будь-який водій". Звичайно, виникає цілком закономірне питання: а що робити тим, хто вже до 17 вересня уклав договір зі страховою компанією. Як зазначає Романишин, ці договори залишаться діючими до закінчення терміну їх дії. Однак незалежний експерт страхового ринку Олена Машаро вважає, що водіям, в яких інший тип договорів, вигідніше 18 вересня переукласти договори на 1-ий тип, передає "Сегодня". Адже в такому випадку вони зможуть заощадити і уникнути адміністративної відповідальності за ДТП. Крім того, страховики запевняють - будуть введені коригуючі коефіцієнти вартості поліса. Втім, введення європротоколів ще може бути оскаржене. Як повідомила порталу AUTO-Consulting Президент Ліги страхових організацій України Наталія Гудима, до розробки європротоколів ДАІ не залучалася. Були скопійовані зразки подібних документів, що використовуються в європейських країнах. А це означає, що є висока ймовірність того, що в останню мить Державтоінспекція може з чимось не погодитися.
У будь-якому випадку, введення європротоколів в Україні - справа затратна, як у грошовому еквіваленті, так і за часом. Та й чи здійсненно це в наших умовах?
Проблеми з протоколом
Здавалося б, введення європротоколів вельми позитивно позначиться на житті автовласників. Однак, якщо розглянути це питання ближче, все виявляється не таким простим. Найголовніша проблема - як заповнювати європротоколи. Цьому українських водіїв ніхто не вчив і вчити не збирається. Ймовірно, влада вирішила керуватися правилом: "хто не хоче потонути, плавати сам навчиться". Таким чином, страхові компанії запросто можуть відмовити в обслуговуванні клієнта, мотивуючи це неправильним заповненням документа. Це означає, що найближчим часом зростуть конфлікти між страховиками і автомобілістами. Надалі ж автомобіліст буде чекати на страхового агента і працівника ДАІ, не бажаючи "підставлятися" під конфлікт зі страховою та невиплати. Водночас, в Європі, на яку кивають автори нововведення і зі зразків протоколів якої було "скопійовано" відповідний український документ, навчання водіїв таким премудростям має вже довгу історію.
По-друге, основною умовою застосування нового способу оформлення ДТП є обопільна згода його учасників. При цьому, винна сторона повинна визнати свою провину. У вітчизняних реаліях в подібне слабко віриться. Адже сама процедура отримання водійських прав далека від ідеальних. І варто визнати, що не всі учасники дорожнього руху повною мірою ознайомлені з ПДР. На дорозі часто діє правило, у кого крутіша машина і більше нахабства та зв'язків, той і правий. Підкріплюють це правило і "незалежні та неупереджені" українські суди, виправдовуючи часом водіїв, з вини яких гинуть люди.
Крім цього, саме запровадження європротоколу під питанням. Як уже зазначалося, в ДАІ ще не погодили форму бланків. Є й ще одне "але". Сума збитку в 10 тисяч гривень - приблизна. Точну суму, яка є "межевою" для складання європротоколу ще ніхто не знає. Адже її, так само як і сам порядок використання європротоколів повинні затвердити в Державній комісії з регулювання ринків фінансових послуг. А цьому відомству зараз не до цього. Голова Держфінпослуг - Василь Волга зараз перебуває в Лук'янівському СІЗО. Проти нього порушено кримінальну справу за підозрою в хабарництві. До речі, сам Волга пов'язує своє затримання зі... страхуванням. "Арешт не став для мене несподіванкою. Особливо після того, як директор департаменту ліцензування та дозвільних процедур доповів мені про перші результати роботи відділу реєстрації договорів перестрахування. Відразу стало зрозуміло, що я відкрив тіньові фінансові потоки, наступив на багатомільярдний злочинний бізнес, і, якщо я не встигну доповісти президентові все, про що мені стало відомо, довго мені не протягнути. Арешт у цій ситуації - не найгірше з того, що могло статися", - сказав він в інтерв'ю "Комерсант-Україна". На питання, через яких страховиків переводяться в готівку гроші, він відповів: "Думаю, що вже сьогодні, після того як створений мною відділ реєстрації договорів перестрахування пропрацював більше двох місяців, у Держфінпослуг можна отримати інформацію в досить повному обсязі. Тільки журналістам цю інформацію не дадуть. Вона становить комерційну таємницю, та її розголошення переслідується за законом". Таким чином, Держфінпослуг щодо справ, пов'язаних зі страховими компаніями буде проявляти підвищену обережність. До речі, показовий сам факт переходу на європротоколи без належної підготовки: навчання водіїв деталям заповнення протоколів, злагоди Державтоінспекції та Держфінпослуг. Показово і розбіжність страховиків в думках відносного різних типів полісів. Якщо одні кажуть, що залишиться лише 1-ий тип (один автомобіль - будь-який водій), то інші, навпаки, стверджують, що залишаться всі типи (один автомобіль - будь-який водій, один водій - будь-який автомобіль в даній категорії, один автомобіль - п'ять водіїв), але два з них істотно подорожчають (1-й і 2-ий). Загалом, суцільна невизначеність того, що популярності європротоколів навряд чи посприяє. Такий підхід, схоже, стає традиційним для України - проводити позитивні за задумом, але огидні за виконанням реформи.
Борис Рудь
За матеріалами: Подробности
Поділитися новиною
Також за темою
Служба зайнятості назвала найбільш дефіцитні професії в Україні
НБУ ухвалив рішення про ліквідацію Мотор-Банку
Ринок оренди пожвавився: у яких містах найбільше відгуків
Бізнес просить владу спростити працевлаштування іноземців через дефіцит кадрів
Власників зруйнованого житла звільнили від сплати комуналки: підписано закон
Війна на Близькому Сході коштувала ЄС 22 млрд євро через витрати на імпорт енергоресурсів
