1282
Навіщо Cargill термінал в українському порту
— Фондовий ринок
Cargill, один з найбільших у світі постачальників сільськогосподарської продукції, намітив реалізацію проекту з будівництва зернового терміналу в одному з українських портів. Наприкінці січня про це заявив голова Адміністрації морських портів України (АМПУ) Юрій Васьков на зустрічі з журналістами в Одесі.
“Близько місяця тому керівники Cargill були на зустрічі з заступником міністра інфраструктури Дмитром Демидовичем. Я був присутній на цій зустрічі, де вони заявили про те, що найближчими місяцями закінчать вибір партнера, з яким вони реалізовуватимуть проект створення зернового терміналу в одному з портів “великої Одеси” (Одеський і Іллічівський, а також порт “Південний”- Ред.)”, – повідомив, зокрема, Юрій Васьков.
Колишні плани
У самій компанії Cargill – в українському та європейському офісах – повідомлення глави АМПУ коментувати відмовилися. Відомо, однак, що керівництво міжнародного сировинного трейдера вже протягом декількох років опрацьовує варіанти з отримання перевалочних потужностей в одному з морських портів нашої країни.
Так, у 2010 році активно обговорювався проект Cargill з можливим будівництвом спільно зі шведською компанією Risoil двох терміналів потужністю до 150 тис. тонн одноразового зберігання в Іллічівському морському торговому порту (ІМТП). Тоді навіть було підписано відповідний протокол про наміри; експерти оцінювали інвестиції, необхідні для реалізації проекту, на рівні $50-70 млн. Але через два роки керівництво європейського підрозділу Сargill з низки причин відмовилося від цієї програми.
Але вже восени 2012 року, як передавав “Інтерфакс-Україна”, керівник Іллічівського МТП повідомляв, що Cargill планує побудувати комплекс з перевалки зернових та олійних культур річною потужністю 4,5 млн тонн. Орієнтовний обсяг інвестицій для цього проекту наводився схожий – $80-90 млн. У тому ж 2012-му, але вже в грудні, з’явилася інформація, що зернотрейдер почав переговори про створення терміналу не в Іллічівську, а в Одесі – спільно зі стивідорною компанією “Бруклін-Київ”. За тими задумами, зерноперевалочний комплекс річною потужністю 4 млн тонн повинен був коштувати $125 млн.
“Бруклін-Київ”, втім, минулої осені зробив вибір на користь іншого міжнародного торговця зерном – Lois Dreyfus. У той же період стало відомо, що дочірнє підприємство Cargill підписало меморандум з компанією MV Cargo, яка володіє земельною ділянкою, що прилягає до акваторії МТП “Південний”.
Термінальна необхідність
Півтора року тому в інтерв’ю “Комерсант-Україна” голова Cargill Грегорі Пейдж розповідав, що націленість на будівництво терміналу є довгостроковою стратегією Cargill в Причорномор’ї: “Для того щоб планувати відправлення суден і задовольняти запити наших клієнтів, необхідний повний контроль над логістикою. А на Чорному морі у нас немає інфраструктури належного рівня”.
Цей мотив, здається, є визначальним у портових намірах компанії і сьогодні. “Спорудження зернового терміналу дозволить Cargill створити останній елемент в логістичному ланцюжку “від поля до порту”, враховуючи той факт, що компанія володіє в Україні сімома елеваторами потужністю одноразового зберігання в 360 тис. тонн” – повідомив у коментарі Delo.UA аналітик компанії “ЦТС-Консалтинг” Андрій Товстоп’ят.
На його думку, власний термінал в українському порту дозволить компанії знизити витрати на перевалку зерна і забезпечити гарантовані обсяги експорту. “Виключається ризик “бути обслуженим “в другу чергу” в періоди пікового завантаження потужностей на сторонніх терміналах”, – пояснює аналітик. За даними проекту Agrochart, у 2012/2013 маркетинговому році Cargill з нашої країни експортувала 0,72 млн тонн зернових, зайнявши 3,2% у загальному обсязі всього українського експорту цієї продукції.
Власна логістична інфраструктура (включаючи портову) дозволяє отримати більшу свободу дій у плані забезпечення ритмічності відвантажень зерна, доповнюють галузеві експерти. “Середньостроковий тренд підвищення врожаїв зерна та олійних продовжиться, навіть якщо 2014 рік і стане винятком. Таким чином, додаткові портові потужності будуть затребувані”, – упевнений Володимир Лапа, голова Українського клубу аграрного бізнесу.
За словами Володимира Лапи, генерального директора “Українського клубу аграрного бізнесу”, в середньостроковій перспективі можна говорити про збільшення врожаю зернових та олійних в Україні, в результаті чого може виникнути дефіцит потужностей. Отже додаткові портові потужності будуть затребувані, упевнений експерт.
А фахівець департаменту інвестбанкінгу Pro Capital Investment Сергій Парпуланський наголошує – реалізувавши проект будівництва терміналу, Cargill отримає можливість значно наростити експорт зернових з України, вирощених на полях UkrLandFarming Олега Бахматюка.
Пайовий вхід?
Цей агрохолдинг експерти не випадково “враховують” в портових планах глобального трейдера. У минулому місяці було оголошено про те, що Cargill купує частку в UkrLandFarming. За 5% акцій холдингу трейдер погодився заплатити $200 млн. Компанія “Райз”, що входить до складу UkrLandFarming, в 2012/2013 маркетинговому році поставила за кордон 0,81 млн тонн зернових, зайнявши 3,7% в загальноукраїнському їх експорті в зазначений період.
“Одним з можливих сценаріїв розвитку ситуації буде будівництво портової інфраструктури в порту “Південний”, де у UkrLandFarming є ділянка. Слід враховувати і те, що Олег Бахматюк давно перебував у пошуку партнера для будівництва портової інфраструктури”, – міркує Парпуланський. “Cargill може забезпечити реалізацію більшої частини виробленого UkrLandFarming зерна на зовнішні ринки “через одні руки”, що значно спрощує роботу з експорту 1,5-2 млн тонн продукції на рік”, – розвиває думку Товстоп’ят.
У компанії Бахматюка на відповідний запит до моменту публікації матеріалу не відповіли. Але відомо, що в його агрохолдингу вже давно планують створення свого перевалочного зернового терміналу на 3-5 млн тонн на рік. За торішніми оцінками керівника UkrLandFarming, вартість цієї інвестпрограми може сягати $700-800 млн, і на той час “така сума” сприймалася, як непідйомна для компанії. Чи “піднімуть” її разом з глобальною Cargill, чия виручка від реалізації в 2013-м фінроці перевищила $135 млрд?
Любов Петрушко
За матеріалами: Діло
Поділитися новиною
