П'ять способів економити бензин

Весняне зростання цін на паливо в нашій країні вже давно стало національною традицією. З початку квітня А-95 подорожчав з 7,95-7,98 до 8,35 грн./літр, дизпаливо - з 6,90-6,95 до 7,37 грн./літр. Причини зміни цінників на АЗС експерти ринку кожного разу пояснюють по-різному: вибори, посівна кампанія/збирання урожаю, зростання світових цін і навіть їх падіння (мовляв, нафтотрейдерам потрібно компенсувати неотриманий прибуток). Проте ясно одне: що б не сталося, паливо лише дорожчатиме доти, доки людство не придумає реальну альтернативу нафти.

Ситуація посилюється ще і тим, що нафтове паливо як джерело заробітку розглядають не лише продавці, але і уряди багатьох великих світових країн, чий досвід з недавнього часу вирішила перейняти і Україна. Так, в країнах ЄС в ціні бензину і дизелю 60-70% складає автодорожній збір, наприклад, в Німеччині з вартості одного літра бензину 1,4 євро 80 євроцентів йде до держбюджету. Якщо нова українська влада наслідує цю ідею і, як обіцяв прем'єр-міністр Микола Азаров, незабаром акцизний збір на бензин підвищать на 54,5%, то, за словами директора консалтингового агентства "А-95" Сергія Куюна, в роздробі ціна А95 може перевищити 9 грн./літр.

"Судячи з законопроекту, найближчим часом подорожчання складе 30 копійок, а з 1 листопада ціну піднімуть ще на 30 копійок", - прогнозує експерт. А якщо, окрім збору на бензин, зросте акциз і на дизпаливо з теперішніх 70-95 євро/тонна (залежно від вмісту сірки) до 90-100 євро/тонна, то в роздробі його ціна може зрости до 8 грн./літр.

В такій ситуації автомобілістам залишається шукати способи економії. У країнах ЄС існує цілий автомобільний рух "екодрайверів" - водіїв, які пропагують стиль економічного водіння. Їхні поради, помножені на українську реальність, ми і використовували для підготовки статті.

Обчислюємо витрату бензину

Перш ніж починати пошук резервів для економії палива, ми рекомендуємо провести самоаналіз - перевірте, наскільки відрізняється ваша нинішня реальна витрата бензину від паспортних даних. Відзначимо, що цифри по витраті палива, які вказуються в керівництві з експлуатації, отримують під час випробувань, що мають мало загального із звичайним міським і заміським рухом. Визначити ж, скільки конкретно споживає автомобіль, можна лише за допомогою приладу-економайзера. Правда, існує і народний метод - на рівній ділянці дороги в бак заливають бензин "під горловину", їздять 2-3 години, після чого повертаються у вихідну точку. Потім за допомогою мірної каністри поповнюють бак "до упору" і записують кількість залитого бензину. Далі - чиста арифметика: кількість долитого палива ділиться на те число кілометрів, яке проїхала машина. В такий спосіб досить точно можна заміряти і міський, і змішаний режим. Аналогічно визначиться і витрата по трасі, ось тільки досить заправити перед виїздом повний бак і їхати до того моменту, поки не засвітиться лампочка.

Варто відзначити, що витрата дуже залежить від якості палива. Так, заправившись дешевше, заміряйте пробіг на цьому бензині - може виявитися, що вартість пройденої відстані в результаті збільшилася, оскільки менш якісний бензин віддає при згоранні менше енергії. Цікаво, що якщо у вас карбюраторний мотор, то навіть заправляючись лише на фірмових заправках приблизно за однією ціною, можна отримати різні цифри витрати. Причому це зовсім не означає, що один з бензинів набагато якісніший. Просто він більше підходить конкретно вашому мотору. Адже сучасні види високооктанового палива можуть мати кисневмісні присадки і навіть домішку етанолу, а правильне згорання таких бензинів можливе лише при втручанні бортового комп'ютера, який, залежно від ситуації, регулює паливно-повітряну суміш. Підкреслимо, що в сучасний інжекторний двигун необхідно лити лише високоякісне паливо, тому що економія 20-30 копійок на літрі згодом може привести до багатотисячного ремонту паливної апаратури, яка практично вмить гине від бодяги з підвищеним вмістом сірки і бензолів.

Стежте за техстаном

Економити паливо на несправному автомобілі - заняття марне. Існує багато технічних нюансів, які водіями не відчуваються або сприймаються як неістотні, проте практично будь-яка дрібниця в технічному стані автомобіля, наприклад, незамінені своєчасно свічки, впливає на підвищення витрати мінімум на 10% або 1 літр на 100 км. Відповідно, коли таких "дрібниць" збирається критична маса, апетит легкового автомобіля може порівнятися з малотоннажною вантажівкою, не кажучи вже про такі фактори, як зниження надійності автомобіля і його безпеки.

Система охолодження. Двигун розрахований на роботу при температурі, точно розрахованій конструкторами. Проте часто через несправності, наприклад, якщо не закривається термостат або забитий радіатор, температура хай і мало, але відрізняється від оптимальної. Результат - витрата зростає на 10-15%. Окремо варто відзначити їзду на непрогрітому двигуні - в такому режимі палива витрачається на 20-25% більше, відповідно, починати рух варто на знижених передачах і невисокій швидкості (до 50 км/год), прискорюючись лише після досягнення мотором робочої температури.

Двигун. Підвищений знос циліндропоршневої групи збільшує витрату на 10%, кривошипно-шатунового механізму - ще на 10%. Знос механізму газорозподілу, а також невідрегульовані зазори клапанів (на автомобілях без гідрокомпенсаторів) - до 20%. Сюди варто додати і дрібницю, про яку часто забувають, - невчасна заміна повітряного фільтра збільшує витрату на 10%. Згадаємо і про паливну систему: проблеми з карбюратором/інжектором і бензонасосом можуть підвищити споживання палива наполовину.

Ходова частина. Перетягнуті підшипники ступиць коліс (поганий накат) відразу додають до витрати палива мінімум 15%, а невідрегульований схід-розвал - ще 10%. Правда, при їзді з такими несправностями до витрати на бензин можна додати і витрати на заміну шин (з несправною ходовою відбувається підвищений знос). Додамо, що варто стежити і за тиском коліс - дуже низький збільшує споживання пального на 10-20%.

Тюнінг. Додатковий багажник на зовнішніх вузлах кріплення, "мухобойки" на капоті, антикрила і спойлери, "вітровики" на бічних стеклах або просто відкриті вікна - все це впливає на споживання палива від 5 до 40%: чим вища швидкість, тим серйозніше зростає витрата бензину або дизелю.

Шість порад, як навчитися їздити дешевше

Отже, ваш автомобіль перебуває в технічно ідеальному стані і це вже дало зниження витрати до заводської норми (або він новий) - саме час переглянути свій стиль водіння для досягнення ще більшого ефекту. До речі, в країнах ЄС і США регулярно влаштовують екоралі, учасники яких ставлять мету проїхати не швидше, а дешевше. В Україні такого роду змагання також організовують, але досить рідко і лише для далекобійників (для цієї категорії водіїв економія на паливі є хорошою надбавкою до зарплати).

1. Перевірте багажник

Зайвий вантаж збільшує масу автомобіля, а чим важчий транспортний засіб, тим більше палива він споживає. Автомобільні виробники підрахували, що перевитрату палива на кожних 50 кг зайвої ваги складає 5%! У багажних відсіках багатьох автоаматорів є стільки всього, що вистачить для оснащення міні-СТО: запчастини, інструменти, коробки, макулатура, а деякі ще і зберігають там набір з декількох запасних коліс (зберігати дома дружина не дозволяє). Весь цей набір автоаматора краще зберігати в гаражі, а якщо власного немає, з кимось домовитися або орендувати місце.

2. Стартуйте плавно

Навіть якщо ви трохи прогріли двигун перед початком поїздки, починайте рух на невеликих оборотах, а коли автомобіль "розкочегариться", натискуйте на педаль газу дуже плавно, щоб не перезбагачувати суміш. Додавайте газ із зростанням обертів, "випереджаючи" двигун педаллю максимум на третину робочого ходу. Особливо це твердження справедливо для руху на зниженій передачі: якщо ви на 1500 оборотах втиснете педаль "в підлогу", не доб'єтеся нічого, окрім значної перевитрати.

3. Перемикайтеся правильно

Рух як на дуже низьких, так і на дуже високих обертах призводить до перевитрати. Як вже було сказано, оптимальним є режим, при якому швидкість обертання колінвала перебуває в проміжку між 2500 і 3500 оборотами (існують двигуни з іншими налаштуваннями - підберіть економічний режим експериментальним методом). Якщо автомобіль не обладнаний тахометром, вчіться орієнтуватися по звуку двигуна, або встановіть бортовий комп'ютер (близько 1 тис. грн.), який і оберти показує, і миттєву витрату палива вираховує.

4. Знижуйте швидкість

За законами фізики, опір повітря зростає пропорційно квадрату швидкості! Тобто, якщо автомобіль споживає близько 7-8 літрів на 100 км. при помірній швидкості близько 80 км. на годину, то на швидкості 100 км. на годину його апетит зросте вже до 9-9,5 літрів, а при 180 км/год він вже "їстиме" як невелика вантажівка - 16-18 літрів на сотню.

5. Вимикайте зайве

Ввімкнене ближнє світло вдень призводить до перевитрати палива на 5-7%, те ж саме стосується і включеної на повну потужність музики. Аналогічно підвищене навантаження на генератор і, як наслідок, підвищену витрату палива викликають електропідігріви сидінь і стекол, а також зайве включена піч.

6. Закривайте вікна

Витрата палива під час руху малолітражного авто на швидкості 110 км/год з включеним кондиціонером і закритими вікнами складає близько 8 літрів. А ось відкриті вікна при вимкненому кондишині обійдуться в 10,5 літра. Пояснюється феномен просто: включений кондиціонер "гальмує" двигун менше, ніж аеродинамічний опір відкритих вікон.

Шість ознак неекономного водія

1. "Літає" по місту на високій швидкості. Окрім того, що в такому режимі витрачається в 0,5-1,5 разу більше палива, так ще і зростає навантаження на ходову частину, шини і гальмівну систему

2. Включає дуже голосно музику і їздить з включеними фарами вдень. У такому режимі навантаження на генератор зростає в 1,5-2 рази, що позначається на зростанні споживання палива на 10-15%

3. Їздить на автомобілі з багажником і вантажем. Кожні 50 кг додаткової ваги призводять до збільшення витрати на 3-5%

4. Часто їздить на знижених передачах (у пробках). Витрата в режимі "старт-стоп" зростає в порівнянні із звичайною міською їздою в 1,5-2 рази

5. Лінується ходити пішки. Багато хто їздить на авто навіть в магазин, який розташований за 500-1000 метрів, але їзда на короткі відстані споживає на 10-15% палива більше.

6. Не звертає уваги на дрібні несправності. Їзда на не зовсім справному автомобілі призводить до перевитрати від 5 до 100%
Джерело: експерти "Сегодня"

Сам собі логіст

Перед початком руху в місті подумки "прорахуйте" маршрут. І якщо раптом згадається, що з'їзд з моста перекрили через ремонт, а проїзд на проспекті обмежили, відразу ж плануйте шлях для об'їзду складних вулиць. До речі, для цієї мети існує безліч електронних помічників - є сенс придбати GPS-навігатор, який і маршрут вкаже, і про пробки і ремонт дороги попередить (від 800 до 6 тис. грн.) або сучасний смартфон з аналогічними функціями.

Ще один спосіб економити в міському циклі - рухатися повільно, але постійно "прораховуючи" дорожню ситуацію. Наприклад, якщо через 700-800 метрів є світлофор, на якому зараз горить "червоний", можете сміливо прибирати ногу з педалі газу і їхати накатом - якраз до "зеленого" і докотитеся, після чого досить лише включити другу передачу і їхати без паузи (старт з місця завжди з'їдає зайве паливо). Також багато економиться і при спуску з гори - аналогічно можна докотитися до кінця спуску з витратою 0 літрів на 100 км. До речі, в такий спосіб, окрім економії палива, ще і знижується навантаження на гальмівну систему. Проте врахуйте, що котитися потрібно з включеною передачею - на нейтралці витрата вища, плюс, в разі раптового виникнення перешкоди, у вас залишається можливість швидко її об'їхати. В ідеалі у вас має виробитися новий стиль водіння: розгін до 80 км. на годину, їзда накатом до тих пір, поки швидкість не впаде до 70 км. в годину, після чого знов слідує розгін. До речі, така їзда дозволяє не перевищувати в місті швидкість.

Купуємо паливо оптом

Хороший спосіб економити - заправлятися дешевше, тобто перейти на безготівковий розрахунок, протягуючи заправнику замість грошей паливну карту або заправні талони.

"В періоди зростання цін на паливо, як зараз, покупка паливних талонів є досить непоганою інвестицією, - говорить директор консалтингової компанії "А95" Сергій Куюн, - я навіть знаю бабусь, які перед підвищенням цін витрачали останні накопичення, а потім відбивали витрати і непогано на цьому заробляли". Ідея звучить дійсно непогано: купивши талонів на 600 літрів зараз за 4800 грн., можна заправлятися до кінця літа за нинішньою ціною. Проте, обдзвонивши офіси найбільших автозаправних мереж під виглядом клієнтів, ми з'ясували, що програми продажу талонів зараз у більшості заморожені або відсутні. Але 2-3 мережі такі талони продати погодилися і навіть запропонували знижки у розмірі 10-15 копійок на кожному літрі. "Але я не раджу купувати талони з рук, - говорить Сергій Куюн, - торік було багато випадків, коли їх підроблювали".

А ось придбати паливну карту можна в офісі практично будь-якої паливної компанії. У більшості компаній нам запропонували знижки у розмірі 8-10 копійок на літрі (при внесенні депозиту від 150 грн.), причому багато карт - з накопичувальною системою знижок. Дивує лише те, що за випуск карти потрібно заплатити близько 50 грн. (у випадку з талонами оплачується лише ціна палива). Проте є і багато переваг. Так, в разі втрати карту можна заблокувати (по талонах може заправитися будь-яка людина), деякі карти працюють і за кордоном, причому при заправці за кордоном можна повернути іноземний ПДВ.

Скільки можна не витратити

Один із засновників руху "екодрайвінгу" швед Карл Йоханссон відзначає, що точно підрахувати, скільки конкретно грошей можна заощадити, використовуючи прийоми економічного водіння, не можна. "Ми даємо лише загальні принципи, а кожен водій адаптує поради під себе і свою ситуацію - плюсувати всі можливі чинники не можна. Але, за нашими підрахунками, акуратний і педантичний водій витрачає на паливо грошей приблизно на 15-25% менше, ніж "лихач", - говорить експерт. Тобто, якщо людина витрачає в місяць 100 л бензину, то при ціні 8 грн. за літр вона може заощадити до 100-200 грн. або 1200-2400 на рік. Проте якщо уряд введе на паливо підвищений акциз, то при ціні 9 грн. за літр можна не витратити 150-250 грн. або 1700-2800 грн. Додамо, що, окрім витрат на паливо, при акуратній їзді знижуються і витрати на обслуговування авто, а це - ще 1-2 тис. грн. Сума за рік - близько 4-5,5 тис. або місячний дохід звичайного українського автомобіліста, а від 13-ї зарплати ніхто не відмовляється.

Владислав Бовсуновський