8298
Голова УкрАвто запропонував утилізаційний збір - $500-$3500 з автомобіля
— Казна та Політика
Народний депутат і голова УкрАвто Таріел Васадзе знову запропонував ввести утилізаційний збір, який буде залежати від об’єму двигуна автомобіля.
З такою пропозицією він виступив на засідання Комітету Верховної Ради з питань податкової та митної політики.
Васадзе порекомендував Раді внести зміни до Податкового Кодексу для того, щоб запровадити екологічний податок для утилізації авто, що відпрацювали свій термін.
За його словами, розмір податку буде варіюватися від $500 до $3500, залежно від об’єму двигуна. Ось тільки платити його будуть імпортери і торкнеться він тільки машин, вироблених за межами нашої країни. А от українські автозаводи зобов’язуються самі утилізувати автобрухт.
«Якщо випускається транспортний засіб, хтось повинен платити гроші за його утилізацію. Сьогодні в нашій країні заїдь в будь-який ліс – там покришки валяються, акумулятори, деталі від автомобілів. Щоб не засмічувати нашу країну, у нас повинні бути заводи з переробки», – зазначив Васадзе в коментарях кореспонденту News24UA.
Необхідність ухвалення цього законопроекту депутат пояснює захистом вітчизняного автопрому від аналогічного утилізаційного збору в РФ. «Після того як Росія ввела утилізаційний збір на імпортні авто, це призвело до скорочення експорту українських автомобілів до Росії» – підкреслив Таріел Васадзе.
Поки остаточна редакція законопроекту ще не відома, тим більше, що до неї вносилося багато поправок. Зокрема, як повідомив AUTO-Consulting генеральний директор ВААІД Олег Назаренко, в початковому вигляді такий податок хотіли ввести вже з середини цього року, але на комітеті ВР була пропозиція ввести його з 1 січня 2014 року. Також платити екологічний податок будуть і підприємства, що здійснюють SKD-складання в Україні (наприклад, КрАСЗ, де виробляють SsangYong), а пільги отримають лише заводи, котрі мають зварювання і фарбування, а таких в Україні з виробництва легкових автомобілів всього два: ЗАЗ і Богдан.
ВААІД не розуміє, чому ставки утилізаційного збору прив’язані до об’єму мотора, а не до реальних витрат на знешкодження непридатних машин.
За прогнозами, Рада може проголосувати цей законопроект вже 18 квітня.
Укравтопром вважає, що ухвалення цього закону дозволить призупинити падіння виробництва, зберегти робочі місця і дозавантажити потужності, а також удвічі збільшити частку в загальному обсязі авто ринку, яка постійно скорочується.
Аналогічний збір діє в Росії з 1 вересня 2012 року. Незважаючи на спроби РФ і України підготувати рішення про взаємне незастосування цього збору, цього так і не сталося. Оскільки Росія готується поширити утилізаційний збір на всі підприємства вже з середини року, сенсу в подібних домовленостях вже немає.
У свою чергу автоімпортери вважали, що це рішення може призвести до зупинки імпорту цієї продукції, при цьому продукція вітчизняних автомобілебудівників, що не сплачують зазначений збір, теж може подорожчати.
Мінекології, в свою чергу, знайшло інший спосіб позбавлення України від автобрухту.
Також нагадаємо, що з 13 квітня діє надбавка до мита на імпортні авто. Васадзе вважає, що спецмита – шанс для України не стати банановою республікою, яка імпортує 90% товарів і потребує гуманітарної допомоги.
За матеріалами: bigmir.net
Поділитися новиною
