692
Збитки французького концерну Peugeot-Citroen склали рекордні 5 млрд євро за підсумками 2012 року
Французький автомобільний концерн “ПСА Пежо-Сітроен” у 2012 році зазнав найбільших збитків за всю історію свого існування. Згідно з опублікованими сьогодні статистичними даними компанії, за 12 місяців минулого року автогігант втратив 5,01 млрд євро.
Торговельний оборот “Пежо-Сітроен” склав 55,4 млрд євро, скоротившись у порівнянні з попереднім роком на 5,2 відс. Несприятливі показники в компанії пояснюють кризою попиту на нові машини в Європі, через що її автомобільний підрозділ “зазнав збитків у розмірі 1,5 млрд євро”. Негативно позначилися на результатах також зупинка діяльності в Ірані через міжнародні санкції і продаж логістичної філії “Жефко”, 75 відс. акцій якого було придбано російською компанією РЖД.
Європейська криза автомобільного ринку залишається, між тим, головним чинником, який зумовив таку невтішну статистику. Євросоюз є пріоритетним напрямком для лідера французького автомобілебудування, і тут за підсумками минулого року продажі “Пежо-Сітроен” впали на 16,5 відс, досягнувши позначки в 2,97 млн автомобілів. Компанія в 2012 році зуміла реалізувати лише 60 відс. від запланованого обсягу продажів. Як зазначають у керівництві, все це змушує компанію фокусуватися на інших ринках, перш за все, розвиваючи збут в Бразилії, Китаї та Росії.
Одночасно для поліпшення показників своєї діяльності концерн приступив до виконання плану реструктуризації, відповідно до якого до 2014 року на території Франції буде скорочено 11 тис робочих і закрито один із заводів компанії в паризькому передмісті Ольне-су-Буа. Та проти цих заходів протестують профспілки, які домагаються від уряду збереження робочих місць і заборони “Пежо-Сітроен” на проведення такої політики.
У французькій компанії також роблять ставку на оновлення модельного ряду і розвиток стратегічного партнерства з американським гігантом “Дженерал Моторс”, договір про яке був підписаний рік тому. Зокрема, планується змінити позиціонування автомобілів за ціновими сегментами. Машини марки “Пежо” поступово перейдуть у більш високий клас, а “Сітроен” остаточно утвердиться в поділі продукції на дві лінійки: більш доступних авто, назви яких містять букву “С”, і більш дорогих, що випускаються під індексом “ДС”. “Сьогодні основи нашого відродження вже закладені”, – підкреслив глава французького концерну Філіп Варен.
Минулого тижня французький концерн оголосив також про зниження в минулому році вартості своїх активів на 4,7 млрд євро. Найбільше втратили в ціні активи автомобілебудівного підрозділу компанії – вони знецінилися на 3,89 млрд євро. Ще 855 млн євро в якості амортизаційних відрахувань утворилися через зниження вартості готової продукції на складах, зменшення обсягу продажів і проведення групою плану реструктуризації французької частини бізнесу.
За матеріалами: ІТАР-ТАСС
Поділитися новиною
Також за темою
Як ЄС захищає своїх громадян та економіку від війни на Близькому Сході
Банківські комісії: що нового з’явилося за останні місяці
Поверненим із депортації та ТОТ виплачують 50 тис. грн — деталі
Польща посилює контроль за криптовалютами: підписано новий закон
Президент закликав партнерів у ЄС не мовчати про затримання українських інкасаторів та вилучення готівки
Як зростало кредитування економіки з 2021 по 2026 рр.
