13391
Екс-міністр: при закупівлі відбулись речі, які дозволили корейцям збути нам технічно недосконалі Hyundai
На сьогоднішній день через негоду в Україні почали дуже часто ламатися корейські швидкісні поїзди Hyundai, дійшло до того, що поломки трапляються мало не щодня. Це відбувається через декілька факторів: “Укрзалізниця” поки не готова до експлуатації в кадровому та технічному питаннях, до того ж корейці продали Україні технічно недосконалі поїзди. Про це заявив екс-міністр транспорту Йосип Вінський, повідомляє Главком.
“Це ж не спеціально для України розроблені поїзди, а серійна техніка, яка чудово працює в Кореї. Тож висновки можуть бути тільки такі: по-перше, “Укрзалізниця” не готова до експлуатації в кадровому та технічному питаннях, і, по-друге, очевидно, що при закупівлі відбулися якісь речі, які дозволили корейцям збути нам технічно недосконалу техніку. В цьому напрямку і треба розбиратися”, – заявив Вінський.
Також він зазначив, що є кілька шляхів вирішення ситуації.
“Ситуацію можна виправити шляхом більш досконалої роботи “Укрзалізниці” з цією технікою. Я вважаю, що Hyundai – більш прогресивний потяг, ніж ті, що були у нас до цих пір, але з ним треба працювати”, – зазначив Вінський.
Екс-міністр також повідомив, що чим техніка складніша, тим більше вона реагує на погодні умови. Але для нормального функціонування цієї техніки необхідні люди, які повинні експлуатувати її відповідним чином.
Для вирішення проблеми Вінський пропонує освоїти швидкісні поїзди.
“У першу чергу, треба зробити резервний склад. Якщо ми не можемо забезпечити надійну роботу, повинен бути адекватний поїзд, який завжди міг би бути на підхваті. А в другу – удосконалити технічну базу, щоб персонал більш предметно працював – діагностував колію і потяг перед його виходом на лінію”, – зазначив екс-міністр.
Хтось буде відповідати?
Хтось буде відповідати?
У той же час Вінський заявив, що відповідальні за ці поїзди люди повинні нести відповідальність, але найголовніше – тепер українці перестануть довіряти будь-яким технологічним інноваціям.
“Безумовно, люди, які зробили цей гешефт, повинні нести відповідальність. Держава ж величезні гроші витратила. Але найстрашніше не в цьому – завдяки цьому гешефту, у людей виробилася недовіра до нової техніки і нових технологій. А часу повертатися назад у нас немає, ми повинні рухатися вперед”, – зазначив він.
“Нам треба впроваджувати нові поїзди і нові технології – неможливо на візках в’їхати в 21-е століття. Залізниця, безумовно, вимагає переходу з другого технологічного рівня хоча б на четвертий. Європа працює сьогодні на п’ятому рівні, а Hyundai – це четвертий. Але Hyundai – це всього 10 потягів по 9 вагонів, а в “Укрзалізниці” 7,6 тис. пасажирських вагонів”, – заявив Вінський.
В кінці екс-міністр додав, що раніше був опрацьований варіант про виробництво корейських потягів в Україні на спільному підприємстві в Харківській області. І корейці були готові до цього варіанту. Але все змінили через Євро-2012, як заявили в Мінтрансі. Але Вінський стверджує, що Євро-2012 взагалі ні при чому.
“Коли я вів переговори з корейцями, то не говорив, що ми робимо це під чемпіонат. Сама постановка питання, що нові технології запускаються під Євро – це абсурд”, резюмував він.
За матеріалами: Главком
Поділитися новиною
Також за темою
Практичні поради колекціонерам та інвесторам монет
Топ-області з найбільшою кількістю вакансій із проживанням
Електрокар чи автомобіль з ГБО: що вигідніше
Літні подорожі під загрозою: у ЄС стрімко закінчується авіапальне
У Каліфорнії відкрили хаб із 40 зарядками для електромобілів та сонячними панелями
GoPro скоротить майже чверть штату після збитків
