2034
Утилізаційний збір може припинити імпорт авто в Україну - імпортери
Введення утилізаційного збору для імпортерів автомобілів може призвести до зупинки імпорту цієї продукції, при цьому продукція вітчизняних автомобілебудівників, які не сплачують вказаний збір, може подорожчати.
Такий прогноз озвучив генеральний директор Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів (ВААІД) Олег Назаренко під час прес-конференції в агентстві “Інтерфакс-Україна” в понеділок.
“Звичайно, імпортери до введення збору завезуть певну кількість автомобілів, щоб можна було працювати, але коли представництвам заводів потрібно буде ухвалювати рішення, вони не стануть думати, чи будуть українці купувати автомобілі, які подорожчають на 30 тис. грн, а просто повезуть у Німеччину або Америку і там продадуть. Значить, імпорт в Україну зупиниться”, – зазначив він.
Аналогічної думки дотримується і генеральний директор компанії “Ніссан Україна” Андрій Нестеренко.
“Певна частина авто буде завезена. Але якщо збір не скасують, ми змушені будемо включити його в ціну авто і просто перестанемо їх завозити. Хтось скаже: ну, не буде якихось автобрендів… Але потрібно не забувати, що у бренду “Ніссан”, наприклад, – 35 дилерів, і на кожному працює 80 людей, тобто 3 тис. втратять роботу”, – сказав він.
Крім того, вважає О.Назаренко, після введення утилізаційного збору продукція українських заводів, що випускають автомобілі по повному циклу, подорожчає.
“Адже для чого це робиться: щоб прибрати конкурента і можна було б підняти ціну на свою продукцію і заробити на цьому гроші”, – вважає він.
О.Назаренко також прогнозує певні проблеми в міжнародних відносинах.
“Я впевнений, що в найближчий місяць між Україною і Росією буде підписано угоду про взаємне незастосування цього збору, і тоді вийде, що цей податок наші лобісти введуть проти японських, німецьких та інших імпортних автомобілів. Але Росія-то вводила цей збір ще й як додатковий захист для заводів цих іноземних брендів, яких сьогодні працює там 28, а у нас їх немає”, – пояснює О.Назаренко.
З урахуванням порушення національного режиму, тобто, відсутності однакових правил гри як для виробників, так і для імпортерів, О.Назаренко прогнозує відповідні санкції з боку СОТ.
“Всі розуміють, що СОТ вже не буде з нами гратися, якщо ми постійно порушуємо правила, в даному випадку національний режим, коли правила повинні бути єдині і для імпортерів, і для виробників. Вже є рішення засідання Європейської асоціації автовиробників про те, що в разі введення подібних станцій вони будуть вимагати від своїх урядів введення санкцій проти українського експорту”, – сказав він.
На думку А.Нестеренка, крім цього, цілком імовірний варіант, коли при схваленні закону в цілому від сплати збору будуть звільнені і заводи, які збирають автомобілі методом великовузлового складання, тобто здійснюють “прихований імпорт”.
“Правила гри мають бути однаковими для всіх, повинна бути серйозна програма використання цих коштів. Сьогодні ситуація дуже нестабільна, і будь-який додатковий податок може вивести систему з рівноваги”, – підтримав колег гендиректор “АВТ Баварія” Олександр Тимофєєв.
Як повідомлялося, Верховна Рада 20 листопада 2012 року схвалила в першому читанні законопроект про утилізаційний збір на колісні транспортні засоби, від сплати якого звільнені підприємства-виробники автомобілів по повному циклу.
Базові ставки податків за утилізацію легкових автомобілів пропонується встановити в розмірі 5,5 тис. грн, на інші транспортні засоби (ТЗ: автобуси, вантажні, вантажопасажирські автомобілі або спецавтомобілі) – 38 тис. грн.
Аналогічний збір діє в РФ з 1 вересня 2012 року.
В даний час Україна і РФ домовилися оперативно підготувати тимчасову угоду про взаємне незастосування утилізаційного збору терміном на півроку.
За матеріалами: Інтерфакс-Україна
Поділитися новиною
Також за темою
Найбідніші оплатять пальне для крутих авто? Чи виправить ситуацію новий кешбек (думка експерта)
Як оформити довіреність за межами України
Ощадбанк повернув свої інкасаторські автомобілі, кошти і цінності поки залишились в Угорщині
Чи є зараз дефіцит валюти в банках — коментар НБУ
Україна та Румунія будують дві нові лінії електропередачі
Зарплати в Україні будуть рости: більшість роботодавців готують підвищення
