275
Експерти нафторинку проти можливого відтермінування введення стандартів Євро-4 та Євро-5
— Енергетика
Кілька громадських організацій і експертів ринку нафтопродуктів виступають проти можливого відстрочення введення в Україні стандартів якості нафтопродуктів Євро-4 і Євро-5, оскільки це суперечить міжнародним зобов'язанням країни і створює передумови для зростання частки неякісної продукції на ринку.
"Україна узяла на себе відповідні зобов'язання ще в 2005 році, підписавши з ЄС меморандум про взаєморозуміння із співпраці у сфері енергетики", - сказав радник із міжнародних відносин ТОВ "ТНК-ВР Коммерс" (Київ) Микола Тимощук.
Він додав, що ці зобов'язання були підтверджені і при вступі країни до СОТ, і вони будуть в черговий раз продубльовані при підписанні Україною угоди про зону вільної торгівлі з ЄС.
Керівник міжнародної організації "Інформаційний центр "Зелене досьє" Тамара Малькова у свою чергу підкреслила, що основний ризик продовження терміну дії старих стандартів якості нафтопродуктів полягає в зростанні привабливості України як країни для утилізації і постачань неліквідної продукції.
Крім того, на думку експертів, всебічної уваги вимагає можливе запровадження мит на імпортні нафтопродукти.
"Запровадження імпортного мита одночасно із збереженням старих стандартів якості призведе до подальшого збільшення частки неякісного і фальсифікованого палива на ринку з одночасним його подорожчанням ", - сказав на прес-конференції президент "Комітету захисту споживачів нафтопродуктів" Андрій Пасишник.
"Імпортне мито і дозвіл випускати паливо за застарілими стандартами не забезпечать збільшення завантаження українських заводів, як вважають в Мінпаленерго", - упевнений директор "А-95" Сергій Куюн.
Прес-секретар "ТНК-ВР Коммерс" Дмитро Зверєв відзначив необхідність створення рівних конкурентних умов для всіх учасників ринку.
За його словами, виробники Казахстану не несуть навантаження зі сплати російського експортного мита на нафту, яка на сьогодні складає близько $250 за тонну, Білорусь також має нижчу ціну вхідної сировини - перевага на рівні $125 за тонну нафтопродуктів.
"Це, проте, не дозволяє українському споживачеві дешевше заправлятися на АЗС, а лише допомагає нашим сусідам субсидувати власні заправки", - сказав Д.Зверєв.
Він вважає, що мито саме із вищезгаданих напрямів може бути ефективною мірою зрівнювання умов для виробників.
Як повідомлялося, про готовність з початку 2011 року освоїти випуск євробензинів заявили Одеський, Кременчуцький і Лісичанський НПЗ.
З 1 січня 2011 року українські НПЗ повинні перейти на стандарти виробництва нафтопродуктів Євро-4 і Євро-5.
Водночас Український науково-дослідний інститут нафтопереробної промисловості "МАСМА" заявив про неготовність до переходу на стандарт якості нафтопродуктів Євро-4 аж до 2012 року.
За матеріалами: Інтерфакс-Україна
Поділитися новиною
