21629
Ціни на вживані авто пішли в неадекват і перевищили вартість нових
— Технології&Авто
Девальвація гривні призвела до того, що ціни на нові автомобілі стають недоступними більшості покупців. І вони все частіше поглядають на ринок вживаних авто. Але тут їх теж чекає розчарування – продавці старих авто хочуть вже нові ціни за новим курсом. Через це на ринку спостерігаються парадоксальні явища.
Наприклад, чи може ціна добре поїждженого авто бути вище, ніж ціна новенького в автосалоні? Як з’ясувалося, не тільки може, а й зустрічається часто-густо.
Суть парадоксу полягає в тому, що продавці вживаних автомобілів, заявляючи ціни (як правило, в доларах), ніяк не можуть їх скорегувати до економічно обґрунтованого рівня. І за вживаний автомобіль, за який рік тому просили $10 тис. (Що було рівнозначне 80 тис.г.), просять стільки ж і зараз. Але в сьогоднішніх економічних реаліях це «тягне» вже на 260 тис. грн. В результаті, ціни на вживаних авто наздоганяють і навіть обганяють ціни на нові автомобілі.
Приміром, за ЗАЗ Lanos седан 2013, в хорошому стані, з «механікою», кондиціонером, електропакетом і ГБО на ринку просять $9000. Ще півроку тому це було рівнозначно шокуючим 100 тис. грн., тепер же, при курсі 26 грн. за долар, вартість здобутої машини становить 234 тис. грн. (!!!)
А за даними AUTO-Consulting – за новий ЗАЗ Lanos седан в подібній комплектації (за винятком ГБО) в салоні зараз просять 220 тис. грн., доповнити же його ГБО обійдеться в 14-15 тис. грн. Нонсенс? Але продавці вживаних авто твердо тримають ціни, допускаючи лише незначний торг.
Або інший приклад. За Chevrolet Lacetti 2013 просять від $10 тис. І до $ 13 тис. (260-338 тис. грн.), що значно перевищує вартість нового «однокласника» Geely Emgrand EC7 1.5 в комплектації Comfort. І погодьтеся, що знайти людину, яка заплатить за Lacetti б-у 338 тис. гривень буде дуже непросто.
Нова Geely CK у дилера обійдеться від 169 900 грн., а за вживані 2013 просять $7 тис. (182 тис. грн.). І продавець ні в яку не хоче знижувати ціну!
І цей перелік можна продовжувати довго. Тому очевидно, що зараз вже немає сенсу купувати вживані авто, оскільки ціни зрівнялися, і за нове авто просять практично стільки ж, якщо не дешевше.
Якщо підійти з іншого боку, то середній автолюбитель, який рік тому міг собі дозволити авто за 80-100 тис. грн., за минулий рік не став в 3,25 рази багатше, і в кращому випадку заробляє ті ж 80-100 тис. грн. І ринок йому вже нічого не пропонує. Адже за 2-річний Hyundai Tucson на вживаних ринку просять вже до 450 тис. грн. (!), коли ще рік тому за ці ж гроші можна було замахнутися навіть на Toyota Prado.
Як зазначає AUTO-Consulting, парадоксальна ситуація, яка виникла на ринку, рано чи пізно повинна вирішитися, і виходу тут тільки два: ціноутворення на вживаному ринку повинно пройти переосмислення методом зменшення «хотілок», або ринок нових авто буде ще піднімати ціни.
І в тому і в іншому варіанті зараз є сенс купувати тільки нові авто.
За розрахунками AUTO-Consulting, нині ж ціни на вживані автомобілі завищені приблизно на 40% (і в гривнях, і в доларах). А тим, хто все-таки хоче продати свій вживаний автомобіль, а не нескінченно розміщувати оголошення, має сенс подумати, що його покупець не став заробляти в 3 рази більше. І навіть продавці нових авто «фіксують» курс долара на прийнятному для покупця рівні.
Історичний приклад
На українському ринку вже були періоди такої цінової трансформації. Наприклад, у середині 1998 новенька Lada-2107 коштувала $7600. Після девальвації, таку ж машину почали пропонувати за $3500. Зрозуміло, продавці вживаних «Жигулів» довгий час не могли зрозуміти, чому їх супер-тачки з маленьким пробігом і купою «колгоспних причандалів» не продавалися навіть за 4000 у.о., адже вони брали машини за $7600. З часом ринок все розставив по своїх місцях: продавці вживаних Lada були змушені опустити ціни і усвідомити, що тепер їх машина коштує в 2 рази дешевше в доларах. І нікому немає діла за скільки доларів її колись купували.
За матеріалами: Auto-Consulting
Поділитися новиною
Також за темою
Чому автовиробники радять міняти моторну оливу рідше
Microsoft видаляє гарячі клавіші Copilot у Windows 11
Kia почне використовувати гуманоїдних роботів Boston Dynamics на виробництві
Показали рендери рестайлінгу Renault Kangoo
Apple планує випустити три мільйони складаних iPhone до кінця року
Скільки коштує поїздка на різних типах пального (інфографіка)
