4619
Кремлевский мечтатель
— Казна и Политика
Российский премьер Владимир Путин не перестает уговаривать Украину присоединиться к Таможенному союзу. Если в статье российского премьер-министра о Евразийском союзе Украина хотя бы не упоминалась (был только намек на некую страну, которая никак не может понять, что ей не по пути с цивилизованным миром), то на инвестиционном форуме "Россия зовет!" будущий президент уделил Украине целый абзац своего выступления, подчеркнув, насколько Таможенный союз лучше и удобнее Европейского.
Ну хотя бы уже тем, что в этом союзе на одном языке разговаривают, а в ЕС - на двадцати семи. Просто безобразие! Путин, кроме того, предрек гибель украинскому судостроению и авиационной промышленности в случае нашей интеграции в Европу. Словом, не стоит даже и думать! Хотите спастись - добро пожаловать в братские объятия!
Об этих призывах Путина можно было бы и не упоминать - в конце концов, к ним серьезно не относится даже украинская власть. Во всяком случае, вице-премьер Борис Колесников, комментируя высказывания главы российского правительства, вновь заявил о европейской интеграции нашей страны и недоумевал по поводу мрачных прогнозов. И если один из руководителей политической силы, которая приходила к власти под лозунгами интеграции с Россией, сегодня рассказывает о том, как европейские партнеры сотрудничают с украинскими авиа- и судостроителями, то непонятно, кого вообще Путин может убедить.
Но интересно другое - то, что в самой России размышления Путина относительно Украины никакого особого интереса не вызвали. Российские коллеги с большим вниманием прокомментировали высказывание Путина относительно того, что уволенный со скандалом президентом Дмитрием Медведевым министр финансов Алексей Кудрин "остается в команде". Казалось бы, что такое фигура министра по сравнению с перспективой евразийской интеграции и участия в ней Украины? Но российские журналисты куда реалистичнее своего премьер-министра. Они прекрасно понимают, что все эти пассажи о Евразийском союзе, о "великой Украине" и непонятливой Украине - для красного словца. А реальность - это падение нефтяных цен и назревающий экономический кризис. Это вопрос о компетентности власти, которая умеет только распределять и воровать, но совершенно не способна к структурным действиям в экономике и к тому же легко избавляется от эффективных менеджеров - таких, как Кудрин или Герман Греф, покинувший правительство еще раньше.
Это только издали кажется, что все кошки серые. Один из членов команды Грефа, тоже ушедший из Министерства экономического развития вместе с бывшим шефом, рассказывал об удушающей атмосфере, в которой просто невозможны хоть какие-то логические действия. Думаю, скоро такие же истории начнут рассказывать друзьям члены команды Кудрина, если уже не рассказывают. И те, кто думает о России эпохи падения цен на энергоносители, а не эпохи их подъема, рассчитывают на адекватность властей, на понимание угроз, на диалог с обществом, на разумную кадровую политику - и ничего такого не видят. А видят полное безразличие к согражданам как таковым - проявившееся, в частности, в недавней рокировке Путина и Медведева на последнем съезде "Единой России". Рокировке, о которой - судя по кудринской реакции на происходящее - не знали даже высшие руководители страны, которую будущий президент и будущий премьер намерены окормлять ближайшее десятилетие.
Это и есть реальные российские проблемы, которые заботят жителей соседней страны. Именно поэтому Кудрин волнует их гораздо больше, чем судостроительная промышленность Украины. У россиян - предчувствие беды, а у Путина такого предчувствия нет, ему хорошо, он собирается поработать президентом лет шесть, а то и двенадцать, а потом поменяться местами с Медведевым. В таком благостном состоянии можно помечтать о собирании земель, представить себя Столыпиным, гордо бросающим в зал: "Нам нужна великая Россия", - словом, можно не бояться мечтать. Но подданным вечного российского президента мечтать некогда - им бы выжить.
Виталий Портников
По материалам: Контракти
Поделиться новостью
Также по теме
Сертификат водителя вместо лицензии на авто: как Минразвития инициирует реформу такси
Правительство продлило льготные цены для теплокоммунэнерго (сроки)
В этом году планируют отремонтировать более 1000 км путей по Украине
Как рост цен на горючее повлияет на стоимость продуктов — объяснение Минэкономики
Заказал оборудование из рф на 1 млн евро: в Киеве объявлено подозрение директору предприятия (фото)
Парламент не поддержал законопроект о базовом социальном пособии
