6138
Непотопляемая Toyota: Что спасает легендарную компанию
После скандалов с отзывом автомобилей Toyota, многие эксперты и аналитики фактически "похоронили" автопроизводителя, предрекая небывалое падение продаж, навечно испорченную репутацию и полностью отрицая возможность вернуть былое первенство на рынке. Тем не менее, легендарная компания, в название которой её основатель вложил японскую магию цифр, упорно отказывается идти ко дну: падение продаж Toyota в феврале оказалось гораздо меньше, чем ожидали аналитики.
Однако конкурирующие компании все же смогли нажиться на неприятностях автопроизволителя: так прибыль Nissan Motor Co достигла рекордных показателей, сделав этот брэнд крупнейшим в Азии.
В то время как Toyota продала на 8,7% меньше автомобилей, чем годом ранее, продажи Nissan выросли на 29%, продажи Honda Motor Co - на 13%, а Hyundai Motor Co - на 11%. Тем не менее, ситуация Toyota оказалась не настолько критична: "Я думал, потери Toyota нужно будет описывать двойными цифрами", - заявил Джек Нерад, исполнительный рыночный аналитик Kelley Blue Book в Калифорнии. "Судя по всему, у компании все-таки остались ресурсы, оказывающие ей значительную поддержку", - резюмировал эксперт.
Между тем, компания, яростно борющаяся за своих клиентов, решила предпринять беспрецедентные для всей истории автомобилетсроения меры: начиная с этого месяца покупатели автомобилей Toyota могут выбрать либо беспроцентный кредит на 5 лет, либо недорогую аренду моделей Camry, Corolla, Matrix, Prius и Yaris, а также мини-вэнов Venza, внедорожников RAV4 и Highlander или спорткаров и пикапов Tundra. Об этом сообщил в ходе телефонной конференции вице-президент по продажам в США Боб Картер. По его словам, еще одним бонусом для покупателей Toyota станет два года бесплатного техобслуживания.
Таким образом, теперь все внимание автопроизводителя будет сосредоточено на улучшении сервиса и обслуживания клиентов, что несомненно сыграет роль в привлечении покупателей, особенно на фоне продолжающегося финансового кризиса, полагают аналитики.
Неприятности Toyota начались в конце сентября прошлого года, когда компания отозвала в США 3,8 млн. автомобилей Lexus (модели ES 350, IS 250 и IS 350) и Toyota (Camry, Avalon, Prius, Tacoma, Tundra) из-за того, что соскальзывающий коврик блокировал в нажатом положении педаль газа.
Однако в конце января Toyota сообщила, что педаль газа может заедать еще у 2,3 млн. автомобилей и уже не из-за ковриков для ног. На этот раз причиной стал дефектный привод акселератора, который "со временем становится сложно нажимать, он медленнее возвращается в исходное положение или, в худшем случае, застревает в нажатом состоянии". В результате в список отзываемых моделей попали три модели из прошлой акции (Avalon, Camry и Tundra) и пять новых моделей - Toyota RAV4, Corolla, Matrix, Highlander и Sequoia.
Японская компания считает виноватым в проблемах производителя педалей – корпорацию CTS, которая поставляет аналогичные узлы не только Toyota, но и Honda, Ford и PSA Peugeot Citroen. Сама обвиняемая компания сомневается в том, что отзыв автомобилей вызван именно ее продукцией. В частности, согласно заявлению CTS,"проблемы Toyota с педалями газа были еще в 1999 году, когда подобный узел CTS вообще не выпускался".
Однако в независимости от того, кто несет ответственность за дефект, Toyota планирует потратить на его устранение более $2 млрд. При этом по мнению экспертов, дополнительные расходы компании, возможно, придется понести из-за судебных исков от владельцев бракованных автомобилей, которые могут обойтись компании в несколько миллиардов долларов.
По материалам: K2Kapital
Поделиться новостью
