14561
В Украине начнут собирать новую иномарку
— Технологии&Авто
В Украине будут собирать Skoda Kodiaq.
Приобрести новинку можно будет уже в марте 2017 года, то есть на месяц позже, чем на европейском рынке.
Кроссовер Skoda Kodiaq относится к классу SUV и будет использовать платформу MQB, которую уже применяют для производства Volkswagen Tiguan и SEAT Ateca.
В Еврокаре отметили, что будут выпускать те же модификации, что и на западном рынке. То есть передне- или полноприводные модели. В моторной линейке три бензиновых турбированных двигателя мощностью 125, 150 и 180 л.с. и два турбодизеля – по 150 и 190 л.с. Можно будет выбрать комплектацию с 6-ступенчатой механической или 6 и 7-ступенчатыми роботизированными DSG коробками передач. Как опция на Kodiaq будет доступна адаптивная подвеска, которая позволит выбирать между тремя режимами: Normal, Comfort и Sport.
Скорость разгона до 100 км/ч у 125-сильного кроссовера составит 11 секунд. А у более мощного 180-сильного с бензиновым двигателем – 8 секунд.
Стоимость этих автомобилей для нашей страны пока не определена: «Все будет зависеть от предполагаемого объема продаж”, – говорит директор по маркетингу компании “Еврокар” Елена Кубишина. В Европе их цена стартует от 24,5 тыс. евро. В Украине цена Skoda обычно почти не отличается от европейской.
Директор по маркетингу компании “Еврокар” отмечает, что конкурировать Skoda Kodiaq на украинском рынке будет с наиболее продаваемым по итогам последних девяти месяцев кроссовером Kia Sportage, а также с Hyundai Santa Fe, стоимость которых начинается от 18,8 тыс. евро и 33,3 тыс. евро соответственно.
“Эта модель будет ближе к Hyundai Santa Fe”, – сообщает директор по маркетингу группы компаний “АИС” Сергей Боровик. По его словам, Kia Sportage – это компакт класс, а Santa Fe – среднеразмерный кроссовер. “У Skoda Kodiaq и Hyundai Santa Fe салон больше, чем у Sportage”, – объясняет Боровик.
Собирать новые кроссоверы будут на Закарпатском заводе Еврокар, и степень локализации при этом не превысит 50%, как и в случае с другими моделями этой марки, выпускаемых в Украине. “То есть без покраски и сварки, – поясняет аналитик ИК “Арт-Капитал” Алексей Андрейченко. – Объемы продаж, скорее всего, будут недостаточными для того, чтобы заниматься мелкоузловой сборкой”.
По материалам: НВ
Поделиться новостью
