601
NASA випробовує повітрозабірники нового покоління
— Технології&Авто
Спільно з дослідницьким центром UTRC NASA приступило до випробувань повітрозабірника і вентилятора принципово турбовентиляторного двигуна. Літаки з такими повітрозабірниками споживатимуть на 6-8% менше палива.
Новий дизайн передбачає всмоктування повітря в систему з прикордонного шару – тонкого шару повітря, прилеглого до поверхні літального апарату. Тут в повітрі виникає дуже великий перепад швидкостей – від нуля до швидкості руху літака. Через це повітря, втягнуте в турбіну безпосередньо з цього шару, дає більше навантаження на двигун, ніж повітря, що прийшло з інших повітряних шарів. Це часто призводить до поломок вентиляторів.
Щоб повітря з приграничного шару не потрапляло на лопаті вентилятора, повітрозабірники виносять подалі від крила і фюзеляжу, однак у цьому випадку вони знижують загальну аеродинаміку машини.
У новій конструкції NASA повітрозабірники орієнтовані на всмоктування тільки приграничного повітря, що так само, як і відмова від нього, зможе стабілізувати роботу системи. Нові повітрозабірники розмістяться на фюзеляжі.
За оцінкою NASA, зменшення лобового опору завдяки новим повітрозабірникам і вентиляторам дозволить підвищити паливну ефективність нових літаків щонайменше на шість-вісім відсотків порівняно з сучасними літальними апаратами. Використовуватися нові повітрозабірники та вентилятори будуть в перспективному літаку D8, що розробляється NASA.
За матеріалами: bigmir.net
Поділитися новиною
