2596
Комбайн, батяня!
— Аграрний ринок
Незважаючи на статус аграрної країни і прагнення в майбутньому стати мало не житницею всієї Європи, Україна до цих пір не налагодила виробництво комбайнів всередині країни. Виходом для агрогосподарств, з яких лише 20% працюють на новій техніці з огляду на дефіцит сільськогосподарської техніки, стає імпорт. У найближчі вісім років простори українських полів знову будуть борознити американські комбайни компанії John Deere.
Наприкінці вересня нинішнього року міністр аграрної політики Микола Присяжнюк під час свого візиту до США досяг попередньої домовленості про купівлю американської техніки на кругленьку суму - $ 250 млн. Планується, що кредит на закупівлю сучасної техніки терміном на вісім років надасть американський Eximbank під 4 % річних.
Імпорт - наше все
Варто зауважити, що Україна раніше, наприкінці 1990-х, вже купувала "джондіри" - 908 американських комбайнів під гарантії уряду України. У 2004 році, після того, як терміни дії контракту закінчився, а "Украгротехсервіс" не зміг виплатити борги за надану техніку, з американцями довелося розраховуватися державі. У 2005 році за цим фактом навіть були порушені кримінальні справи проти посадових осіб держконцерну, які так і не мали результату. "Довгий час на допити до ГПУ ходили не тільки співробітники "Украгротехсервісу", але і "Украгролингу" і навіть директори компаній, які брали техніку в лізинг, - розповідає джерело в" Украгролізингу ". - А потім все якось стихло" .
З новими комбайнами може статися те ж саме, вважає колишній співробітник НАК "Украгролізинг", який побажав залишитися неназваним. "Буде реалізована та ж схема: гарантії уряду, домовленість про те, що техніка буде поставлена сюди, а потім почнуться вказівки - цьому давати, а цьому - ні. Якби в нас була можливість просто вимкнути телефони на момент, коли потрібно розподіляти техніку за підприємствам, напевно, ще можна було б якось уникнути корупції. А так це називається: як вкрасти у держави гроші, щоб тобі за це нічого не було ", - не церемониться він у прогнозах.
В даний час частка імпортної техніки на українському ринку становить близько 80% - ситуація не змінилася навіть після зменшення обсягів імпорту майже в чотири рази в минулому році. Практично кожен рік українські фермери закуповують техніки на суму до 15 млрд грн., З них на імпорт припадає близько 10 млрд.
"У докризовому 2008 р. Україна імпортувала сільгосптехніки на $ 2,5 млрд. Ми підтягнули економічно "бідних" німців, англійців, французів. Купівля імпортної техніки знищує середній і дрібний бізнес на селі - адже деталі до неї в чотири рази дорожчі, ніж на вітчизняну техніку ", - стверджує Володимир Саченко, заступник міністра промполітики. У поточному році, за даними парламентського комітету з аграрної політики і земельних відносин, Україна закупила імпортної техніки вже на 5 млрд грн.
... але не підкорюся
Виробники сільгоспобладнання, яких в України залишилося зовсім небагато, намагаються чинити опір. Навесні нинішнього року спроби в цьому напрямку зробив, зокрема, ТОВ "Херсонський машинобудівний завод". Використовуючи запчастини білоруського "Гомсельмаша", завод зібрав перші зразки зернозбиральних комбайнів "Скіф-290", "Скіф-330" і КЗС-80.
"Рішення дати поштовх підприємству було би правильним. Але, тим не менш, ніякої підтримки з боку держави завод так і не отримав, - розповідає Вадим Клименко, начальник бюро маркетингу ВАТ "Бердянські жниварки". - Виходить, що ми своє ж машинобудування гробимо за гроші спонсорів, хоча її потрібно розвивати і підтримувати ".
Не кращим чином складаються справи і у виробників тракторів в Україні - вони не можуть скласти конкуренцію іноземним виробникам через ціну. "За технічним рівнем ми не поступаємося своєму головному конкурентові - білоруському трактору, а за ціною поступаємося, - скаржиться Андрій Крижко, директор тракторного виробництва дніпропетровського "Південмаша". - Без держпідтримки виробникові не обійтися, а наш уряд не робить нічого для того, щоб захистити вітчизняного виробника ".
Можливо, проблеми українських Сільгоспмашиновиробників дійсно могла би вирішити програма держпідтримки, яка передбачає 30%-у компенсацію фермеру при покупці техніки вітчизняного виробництва. Щоправда, в минулі роки навіть норма "30%" не змогла переконати українських фермерів віддати перевагу тракторам, виробленим в Україні. Однак справа була не в якості, а в тому, що багато аграріїв із недовірою поставилися до цієї обіцянки держави повернути їм гроші. "Якщо програма 30%-ї компенсації дійсно буде працювати, люди не купуватимуть зарубіжну техніку. Якщо і будуть купувати, то тільки ту, якої немає в Україні", - вважає Вадим Клименко.
Краще ви до нас
Учасники ринку переконані - замість домовленостей про купівлю готової продукції за кордоном уряду варто було б вести переговори про створення виробництва в Україну. У цьому випадку кошти українських аграріїв залишалися б в Україні і ціни на такі комбайни, швидше за все, були б нижчими, ніж у США. Втім, погіршення інвестклімату в Україні поки створенню таких виробництв не дуже сприяє.
"Таким компаніям, як John Deere, на сьогоднішній день не дуже цікаво відкривати своє підприємство або інвестувати у підприємство в Україну. Хоча ми неодноразово зустрічалися з ними. Їх більше цікавить організація спільного виробництва на базі вже існуючих заводів, як в Україні, так і в Росії. Також цікава організація збирання аргентинським виробникам, таким як Super Walter, Crucianelli, наприклад. Їм цікава ідея створення СП: вони нам постачають техніку, а ми здійснюємо великовузлове складання і реалізацію техніки через наші канали збуту ", - розповідає Олег Мульчинський, комерційний директор ПрАТ "Торговий дім "Червона зірка".
Кілька потенційних інвесторів та українських виробників намагаються вирішити питання шляхом створення спільних проектів. Тільки в цьому році в українських ЗМІ з'явилися повідомлення про зацікавленість у відкритті виробництва в Україні російської компанії "Ростсельмаш". За даними ж "Комерсант-Україна", Мінагро-політики також заявляло про можливе створення СП між "Херсонським машинобудівним заводом" та білоруським "Гомсільмашем". Крім того, планується початок збірки в Україні фінських комбайнів Sampo на потужностях компанії "Точмаш".
"Нам пропонують співпрацю китайці, є вже проект контракту, але він потребує державної підтримки, оскільки мова йде про великі капіталовкладення з боку китайської сторони, - розповідає Андрій Крижко. - Ми обговорювали вже співвідношення українських і китайських комплектуючих у цьому тракторі. Дійшли висновку, що 60% комплектації китайського трактора має йти в Україну ".
Кількість спільних проектів найближчим часом може ще збільшитися. Нещодавно в першому читанні Верховна Рада прийняла за основу законопроект про внесення змін до Закону "Про стимулювання розвитку вітчизняного машинобудування для агропромислового комплексу" щодо вживання додаткових заходів із виробництва сучасної конкурентоспроможної сільськогосподарської техніки депутата від Блоку Литвина Василя Шпака. Законопроектом, зокрема, пропонується знизити на 50% розмір податків і мит при імпорті до країни вузлів і агрегатів для техніки, аналоги якої не виробляються в Україні. Крім того, вважати вітчизняною будуть техніку, у якій частка вітчизняних комплектуючих в перший рік після сертифікації становить не менше 30%, а не 50%, як зараз.
"Наші компанії істотно відстають у виробництві. У результаті техніка закуповується за кордоном, - пояснює необхідність прийняття законопроекту Василь Шпак. - У той же час Україна щорічно через відсутність зернозбиральної техніки втрачає від 8 до 10 млрд т зерна". Якщо закон буде прийнятий, то українські підприємства стануть більш привабливими для іноземців - адже вони зможуть постачати до 70% своїх комплектуючих в Україні. Втім, у деяких учасників ринку є на цей рахунок великі сумніви.
Куди подівся трактор?
Поки ж без американських комбайнів українському фермерові не обійтися. Але дуже велика ймовірність того, що, як і минулого разу, ефект від американської техніки ніхто не відчує, а держава знову буде змушена шукати кошти з бюджету, щоб розплатитися із заокеанським виробником.
"Звичайно ж, бажано налагодити спільне виробництво техніки України і США. Але в сучасних умовах як тимчасовий захід можна організувати постачання в кредит. Однак необхідно більш ретельно підходити до забезпечення, яке будуть надавати українські компанії, які отримують техніку під ці кредити. Досвід минулих років свідчить про те, що 90% кредитів, отриманих під поставку сільськогосподарської техніки, практично не поверталися. Лише одна чи дві українські компанії змогли розрахуватися за це обладнання. Але 90% поставок довелося покривати державі ", - вважає Леонід Козаченко, президент" Української аграрної конфедерації ", голова Ради підприємців при Кабміні.
"Частина підприємств, у яких ми забирали техніку за контрактами 1997 року, були просто банкрутами, з них нічого було взяти, - згадує колишній співробітник "Украгролізингу". - Судом на них ніяк не можна вплинути, тому що у них взагалі нічого не було, крім туалету і якогось крихітного ділянки землі ".
Востаннє про американські комбайни і трактори, куплені Україною наприкінці 1990-х, в 2007 році згадав віце-прем'єр Микола Азаров. Було навіть доручення відомствам провести інвентаризацію техніки, купленої "Украгротехсервісом" з подальшою передачею її НАК "Украгролізинг". За підрахунками Кабміну, "Украгролізинг" повинен був відремонтувати близько 600 одиниць імпортної техніки на суму $ 10-15 млн, а також провести тендер з визначення підприємства, яке відремонтує техніку і забезпечить її сервісне обслуговування.
Через майже три роки в "Украгролізингу" не змогли відповісти, кому в результаті дісталися американські трактори і комбайни. Офіційної відповіді на своє питання від НАК ми не отримали. "Комбайни нам не передавалися. І тендер так і не було проведено", - сказав Володимир Кульгавий, екс-заступник голови правління НАК "Украгролізинг". У Мінагрополітики прогнозують, що нова американська техніка з'явиться на українських полях вже на початку наступних жнив. Втім, хто буде нести відповідальність за те, кому і на яких умовах дістанеться нова техніка, як завжди, невідомо.
Дмитро Уляницький, Севгіль Мусаєва
За матеріалами: Власть денег
Поділитися новиною
