1050
Український автопром взяв вихідний
— Фондовий ринок
Навіть у кризу в Україні купують автомобілі. Але заробляють на цьому тільки імпортери та український виробник автомобілів Skoda
За даними профільної асоціації Укравтопром, в січні з українських конвеєрів зійшло всього 293 автомобіля. Це на 17% менше, ніж у січні минулого року.
З українських виробників краще інших справи йдуть у заводу Єврокар Олега Боярина. Підприємство випустило рівно стільки скільки в минулому році – 224 автомобіля або три чверті всіх машин в країні.
Виробництво вантажівок на кременчуцькому КрАЗі впало на 23%. Виготовлення автобусів скоротилося на 74%. Це всього п’ять автобусів, які випустив луцький завод корпорації Богдан.
За словами директора інформаційно-аналітичної групи AUTO-Consulting Олега Омельницького, виробництво автомобілів скорочується через низький попит на внутрішньому ринку, а експортні поставки ускладнені.
Втім, низьким попитом можна лише частково пояснити пасивність українського автопрому в січні. Минулого місяця продажі на внутрішньому ринку зросли на 23%, до 3,2 тис. автомобілів, повідомили в Укравтопромі.
У вітчизняних виробників була інша причина для зниження виробництва. Як повідомляв НВ, в грудні вони різко наростили випуск на своїх підприємствах. За цей місяць з конвеєрів зійшло в два з половиною рази більше, ніж у грудні 2014 року. Пояснювалося це тим, що заводи прагнули зробити якомога більше автомобілів за стандартом Євро-4, так як з початку року підвищувалися вимоги до Євро-5.
У січні ж заводи пішли на традиційний профілактичний ремонт. Запасів, зроблених у грудні, їм вистачить на перший час, пояснив директор з маркетингу групи компаній АІС Сергій Боровик.
В умовах відсутності державної політики відновлення і розвитку виробничого потенціалу країни, а також програм стимулювання споживчого попиту, планування обсягів виробництва носить ситуативний характер і залежить від товарних залишків в дилерських мережах говорить директор департаменту маркетингу асоціації Укравтопром Георгій Овсянников.
Втім, ситуативну стратегію можна виправдати лише у короткостроковій перспективі. Надалі українські підприємства ризикують зовсім залишитися не при справах.
Назаренко зазначає, що попит в країні є, авторинок зростає – менше ніж 5 тис. автомобілів в рік не продається.
Але попит є на марки преміум класу – так як багаті люди не звикли ні в чому собі відмовляти. Або на добротні бюджетні автомобілі – цим і пояснюється відносно стійкий попит на Skoda, відзначає Назаренко.
Вадим Макеєв
За матеріалами: НВ
Поділитися новиною
