1232
В ДТЭК рассказали, почему возят уголь вдоль западного побережья Африки, а не через Суэцкий канал
— Энергетика
В ДТЭК объяснили, почему судоходная компания, которая везет уголь в Украину из ЮАР, выбрала маршрут в обход Африки с западной стороны вместо прохода через Суэцкий канал.
Как сообщили ЦТС в ДТЭК, это целый комплекс причин, в том числе боязнь атаки пиратов у берегов Сомали.
При этом, по данным ДТЭК, западный маршрут не намного дольше, чем транзит через Суэцкий канал. “Проход судна через Суэцкий канал занимает 23 дня, через Западную Африку – 25 дней (расчет при скорости судна 13,5 узлов и без учета погодного фактора)”, – сообщили в ДТЭК.
Сам же проход через Суэцкий канал имеет свои недостатки.
“1) включает высокие канальные сборы;
2) риск задержки при прохождении конвоем в Суэцком канале (1-2 дня);
3) проход через Аденский залив, где высок риск захвата судна сомалийскими пиратами, что ставит под угрозу жизни моряков и доставку дорогостоящего груза;
4) в соответствии с требованиями международных морских организаций (IMO и прочие) судно должно обходить зону высокой пиратской активности (2 дня задержки);
5) в случае острой необходимости везти груз через Суэц и исключительно при согласии судовладельца и капитана (несущем личную ответственность за сохранность жизней, судна и груза) судовладелец оплачивает спецстраховку и нанимает специальную вооруженную охрану, которая должна сопровождать судно до самого Суэцкого пролива – дополнительные затраты от этого составляют около 30 тыс. долларов”, – сообщили в ДТЭК.
В компании также утверждают, что до конца этой недели ожидается приход в Украину еще одного балкера с углем.
Справка Finance.UA:
- ДТЭК уже поставила из ЮАР в 2017 году 150 тыс. тонн антрацита.
- Первый балкер с африканским углем разгружен в порту Южный 28 мая, второй – 25 июля.
По материалам: Центр транспортних стратегій
Поделиться новостью
